日產目前在北美地區主銷兩款皮卡產品，一個是全尺寸的泰坦Titan，一個是中型皮卡Frontier，也就是美國版的納瓦拉，不過美國版的納瓦拉（代號D40）已經落後於國際市場的納瓦拉（代號D23）整整一代。

今天，在美國最大、持續時間最長的芝加哥車展開展前，2020款日產Frontier官方資訊正式釋出。

不過，這次日產又讓美國消費者失望了，2020款的全新日產Frontier仍然沒有全面更新，造型、平臺仍然是老的D40，僅僅是換裝了新的3.8升V6汽油機和9速變速箱而已。

好訊息是，這款讓人失望的2020款車型將會是下一代車型的提前預告，據悉下一代的全新車型將於2021年推出，並採用這一套動力系統。

據日產汽車稱，全新的Frontier上搭載的新發動機使用了近93％的新零件，也正是有了這些新零件，這款3.8升的V6汽油機現在可輸出最大功率231kW，最大扭矩381N·m。比老款的4.0升V6提升了37kW。除動力外，燃油經濟性也應有所提高，並有單排、雙排、兩驅、四驅可選。

值得一提的是，日產皮卡產品在2019年的美國市場遭遇全面挫敗，日產泰坦，銷量下滑37.55%，日產Frontier下滑9.14%。的確，日產皮卡在美國皮卡市場的更新速度遠遠落後於競爭對手，即使是剛面世的2020款全新泰坦更新之處也屈指可數。

日產北美公司商用車業務部總監蒂亞戈·卡斯特羅（Tiago Castro）表示：“2020款的Frontier為下一代的Frontier奠定了基礎，在展望未來的同時，我們也應該肯定自己過去所取得的成績，包括過去車型的創新性、多功能性和可靠性。據我所知，芝加哥有一位市民布萊恩·墨菲（Brian Murphy）就駕駛我們的2007款Frontier走過了超過一百萬英里的里程。”目前，國內售賣的納瓦拉18萬左右，均為汽油版車型，可能和美國版的納瓦拉的差距就在動力上吧。