每當我們看到國外汽車品牌的銷售，國內首先想到的就是有“收購俠”之稱的吉利。近日，福斯有意轉讓旗下高階品牌賓利，擁有收購外資車企經驗的吉利也受到了網友的熱討。這一次吉利不會像它想象的那樣輕易拿下賓利，不僅是國外有競爭對手，還有國內的！

福斯集團2018年財報顯示，該集團的收入大多來自奧迪和福斯汽車，而保時捷也有一點盈利。可除了這三個品牌，其它品牌都會虧本中，其中賓利在2018年就虧了22億元。

吉利想要賓利的原因不是想要有更多的收入來源，因為賓利這樣級別的車收入是有限的。此前收購的戴姆勒和富豪，已經在合作中獲得了對方的造車技術和經驗，然後為自己消化了這項技術，然後提高了自己的品牌定位。同時達到“讓世界充滿吉利”的目標，如果收購賓利之後，想必會成為一個大吉利品牌的推廣！

不過收購道路卻沒有這麼容易，現已經有國內車企出來阻撓了。當年吉利通過18億美元收購富豪，現金市價已經是達到300億美元，創造出了車界裡一大傳奇。當吉利即將成為一家國內汽車公司的老大時，其他汽車公司無法忍受。 繼吉利持有戴姆勒9.8% 的股份之後，北汽收購了吉利5% 的股份，成為集團第二大汽車公司。

前一段時間，吉利想要收購Aston Martin，而國內的動力電池製造企業寧德時代也立即參與競投當中。這次想要收購賓利的車企不只是吉利，還有3家中國產車企，據了解分別是長安汽以及長城（至今仍在證實中），所以吉利在收購賓利的路上還有一段艱辛路要走，面臨著內外受敵，故意抬高價格的風險，讓我們看看吉利這次該如何抉擇，未來是否能成為中國產車企老大，可能看的就是這一仗了！