2020東京改裝展的報道繼續為大家奉上，這一次分享給大家的是全新豐田RAV4(引數|詢價)的改裝案例，須知道它是2020東京改裝展的主角車型之一，它在現場的改裝展示車可謂是不勝列舉。

眼前這款全新豐田RAV4是JAOS的改裝展示車。它加裝/改裝的大部分外觀改裝件都來自JAOS品牌，而改裝主調則是提升越野氣息，說得直白點就是讓外觀看著更像是一臺越野型SUV。

雖然它只是一個“輕改”案例，或者說只是“外觀控”，但不能否認改裝成品出來的效果是可以接受的。與原廠相比，它的越野氣息確實有明顯的提升。

中網是全新RAV4 ADVENTURE版的專屬，越野氣息相對其它版本濃厚一些，可惜中國產版的RAV4榮放沒有把這個設計引進來。在原廠中網的上方，JAOS為它加裝了三根用於裝飾的LED燈帶。

其實它的前臉沒有太多改動，而明顯的視覺變化則主要是因為加裝了JAOS的前包圍。這套改裝前包圍的設計比較複雜，並且加裝了防護鋼管及LED燈珠。

它的安裝方式很簡單，直接“套”在原廠前包圍上，然後用螺絲、3M膠對兩側及底部進行固定。顯然，如此省時、省心、省錢的安裝方式才符合更多人的需求。

車身側面的變化比較明顯，諸如車頂的裝飾物、醒目的橙色車身拉花、改裝的輪圈/輪胎等都在改裝的範圍內。

此外，得益於更換了減振器，它的離地間隙相對原廠有一定的提升（升高約一英寸），通過性自然會有更好的表現。

TRD行李架的款式是否好看，見仁見智，但它的設計確實與改裝後的全新RAV4比較搭配，能在一定程度上增強全新RAV4的越野氣息。

固定在TRD行李架上的LED燈組及投射燈均來自IPF，它們可以確保晚上在戶外行駛的安全性。當然，它們都是越野SUV上常見的改裝裝備。

車側踏板同樣是JAOS的產品。就全新RAV4而言，我認為它就是一件裝飾，而且加裝它是弊大於利的，畢竟全新RAV4的車身離地間隙不算大，乘客上下車根本不需要它的協助，加裝了它以後還多了一個負累。

改裝輪圈同樣是JAOS的產品，越野風格的款式設計與改裝後的全新RAV4比較搭配，為它的外觀增色不少。

它的前輪胎改用LT225/65 R17的優科豪馬GEOLANDAR，後輪胎改用LT245/65 R17的百路馳All-Terrain T/A。

之所以採用如此怪異的輪胎配備，我認為原因是JAOS選擇了兩家輪胎合作商。但話說回來，前驅或四驅車型一般不建議這樣改裝輪胎，原因是會對車尾的動態響應帶來負面影響。

車尾的變化不多，只是加裝了一些裝飾件或者針對一些小細節做了改動，比如後備廂蓋的拉手位置改用亮黑漆，加裝了JAOS的擋泥板。

看完JAOS的作品，接下來看看Exizzle-line的改裝全新RAV4。提醒一下，我之前分享那款模仿路華衛士的鈴木Jimny也是出自該改裝商之手（點選閱讀）。

與JAOS的作品一樣，它也只是一個“輕改”案例。從成品來看，Exizzle-line顯然是想把它改裝成一臺簡單的露營車。

它同樣基於全新RAV4 ADVENTURE版打造而來，而改裝之處則是一目了然的，車頭、車尾加入了迷彩貼膜，輪圈輪胎做了改裝，加裝了行李架等。

車頂行李架是它的改裝重點，它由THULE（瑞典拓樂）固定底架以及RHINO-RACK（澳洲專門生產行李架及相關配套裝備的廠商）組成。

毫無疑問，這套行李架的主要作用就是放置摺疊帳篷。以後週末一家出外郊遊，開著全新豐田RAV4到大草地或湖邊野餐，帶著這些裝備就足夠了。

輪圈及輪胎是它的另一個改裝重點。它的改裝輪圈來自DELTA FORCE品牌，能夠有效地提升外觀的越野氣息，為它的外觀增色不少。

與輪圈搭配的是265/65 R17的MONSTA TERRAIN GRIPPER輪胎。據官方介紹，這是一套越野型輪胎，獨特的胎面設計讓它可以在鬆散和潮溼的路況下確保足夠的抓地力。

編輯點評：本期分享到此結束，前面介紹的兩個全新豐田RAV4改裝案例有你喜歡的嗎？沒有也沒關係，因為往後還會有該車的改裝案例分享給大家。話說回來，雖然它們都只是輕改案例，但是也有值得參考的地方，尤其是JAOS的作品，改裝的地方不算多，但成品出來的效果還是能夠讓人滿意的。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）