說起萬事得，相信很多人都不陌生，作為最具創新力的一個日系品牌，可以說一直走在了研發的道路上，尤其是對發動機引擎的研究投入了非常大的人力物力，同時也取得了很大的成就，其中創馳藍天技術的應用就是最好的體現，目前旗下多款車型都在使用，得到了廣大消費者一致的支援，而今天咱們要說的是萬事得最近曝的一款新車，搭載全新的Skyactiv-R 轉子發動機的——萬事得RX-7，至於新車是否能夠量產，現在還不得而知。

對於轉子發動機，相信大多數人都不是很了解，相比一般的引擎，轉子引擎擁有體積小、轉速快的優勢，並且因為轉子引擎用三角形的轉子取代了活塞，沒有了活塞的上下往復運動，用旋轉的轉子來完成不同的行程，因此改變轉速的速度會明顯比活塞式發動機更快，同時轉子引擎也有致命的缺點，轉子發動機不具備往復式發動機的高壓縮比，燃燒時間減少，混合氣體燃燒的不夠完全，導致發動機耗油量高、排放量更是嚴重超標，這也是很多車企不用轉子發動機的原因，在當下國六排放的大環境下，轉子發動機要想得以應用，可以說要面臨非常大的困難。

從曝光的渲染圖來看，萬事得RX-7的設計可以說非常的驚豔，採用了家族最新的概念化設計語言，酷似跑車的造型在視覺上帶來了極強的衝擊，前臉的設計非常的誇張激進，全新的炭黑進氣格柵面積並不是很大，兩側的燈組再現很犀利，內部設計非常的概念化，呈現出了科幻的一面，車身側面很動感，扁平的造型搭配上超大尺寸的輪轂彰顯出了跑車該有的高階感，尾部設計同樣是非常的吸睛，小鴨尾、貫穿式尾燈、雙邊四出排氣管都很前衛，彰顯出了極強的時代氣息。

從曝光的動力來看，萬事得RX-7預計將會搭載一臺排量1.6T的Skyactiv-R轉子發動機，該引擎的表現可以說非常的驚人，最大功率為298KW，峰值扭矩達到了405馬力，對於這樣的表現一些人還沒有概念，拿奇瑞最強1.6T發動機來看，最大功率為197馬力，峰值扭為290Nm，萬事得家族1.6T轉子發動機的表現要強勁很多，甚至要比那些3.0T大排量引擎還要出色，這可以說是這款車最大的亮點。

雖說萬事得RX-7已經曝光，但小編認為這款車還是不能夠量產，起碼在短時間內不會量產，畢竟萬事得當前的技術還達到量產的地步，若想要量產，萬事得還需在一些核心技術上進行深度研發。關於萬事得RX-7，你覺得能量產嗎？