比亞迪唐在上市之後，憑藉著“龍顏”、簡潔的內飾設計、優異的百公里加速成績獲得不少媒體的認可和消費者的青睞。在去年10月份，另一自主品牌新能源釋出了旗下第二款純電車型-Aion LX，該車定位於唐EV都為純電中型SUV，兩者勢必會在該市場一較高下。為此，我們也來將兩車進行一番對比，看看兩款車型該如何選擇。

在售價上面兩車的售價基本相似都在25-35萬元的區間。本次對比我們將選擇唐EV 600D四驅智聯創領型與Aion LX 80D版本進行對比。其中唐EV要比Aion LX貴1.04萬元。

● 外觀對比

從外觀來看，兩款車型都延續家族式設計的理念，唐EV Dragon Face設計語言搭配大嘴式的前格柵給人看起來氣勢十足。而Aion LX相比唐EV要更為激進一些，Aion家族“穿雲箭”設計語言搭配犀利的線條，看上去十分凶狠。在顏值上兩款車都能夠符合當下的審美，不過筆者更加偏向Aion LX一些。

兩款車型的大燈組都採用LED光源，在造型設計上前衛犀利。但唐EV在內部才加入了藍色冷光的元素，科技感會更強。

車身側面，兩款車型的線條順滑流暢，並且都採用當下流行懸浮式車頂的設計。在尺寸方面，Aion LX相比唐EV，它的長寬高都不佔優勢，只有軸距比唐EV長100mm。

門把手方面，Aion LX隱藏式的設計相比唐EV而言會更顯豪華一些。

輪轂方面，兩款車型都有幾種不同尺寸輪轂，我們以中配車型來看，唐EV配備馬牌輪胎，尺寸為255/50 R20，Aion LX也同樣為馬牌輪胎，尺寸為245/50 R20。

車身尾部，唐EV的設計偏圓潤飽滿，而Aion LX採用了Coupe車型的溜背造型看起來更加動感。兩款車在尾燈方面均採用了流行的貫穿式設計，點亮後視覺效果後有不錯的表現。

● 內飾對比

內飾方面，唐EV中控旋轉大屏和Aion LX的連屏設計都讓整個內飾有很強的科技感。此外，唐EV大量平直線條的設計給人感覺簡潔幹練，Aion LX則不同，大量使用皮質、翻毛皮等材質進行包裹給人感覺豪華氛圍更濃烈一些。

兩款車型儀表盤都是全液晶儀表，尺寸也都儲存一致，大小為12.3英寸。在資訊顯示方面兩款車型也十分全面。

唐EV採用三幅式平底式方向盤，並使用皮質包裹。Aion LX則採用雙幅式方向盤，兩者在手感上都不相上下。

兩車都搭載了尺寸不小的中控觸控屏，唐EV螢幕尺寸更大達到14.6英寸，並且支援螢幕旋轉。而Aion LX螢幕尺寸為12.3英寸。在功能體驗方面，唐EV600搭載DiLink網聯絡統，Aion LX搭ADiGO智慧物聯絡統3.0，通過此前的提前而言，比亞迪的中控屏更像一臺平板電腦，可擴充套件性更強。

● 儲物空間對比

車內儲物空間方面，兩車的差距不大，Aion LX要稍微豐富一些。不過這些儲物空間對於日常使用已經完全足夠了。

唐EV後備廂容積為940L，放倒後排座椅後可擴容至1655L，Aion LX關於後備廂具體容積並未過年公佈，但通過此前體驗而言，滿足日常使用沒有任何問題。

● 配置對比

在安全配置及輔助配置方面，唐EV會更全面一些，Aion LX大部分都為選裝，這樣一來有利有弊，弊端是給人的印象是需要花更多錢去補充配置，好處是這些配置可以根據車主自身的需要進行選裝，在配置選擇方面更加靈活。

在實用性配置來看兩者車輛表現差異化並不大，唐EV在前排座椅上要更有優勢一些，而Aion LX的無線充電功能和後備廂記憶對日常使用而言更便利。

動力方面，兩車的表現相差不大，但是在續航上Aion LX要比唐EV多100km，充電方面唐EV快充時間為半小時，而Aion LX官方則沒有公佈該資料。

● 總結：

這兩款車中型SUV從設計的角度來看，顏值方面肯定線上。如果是對於在乎配置豐富程度的消費者而言，選擇唐EV更適合。如果是想要更加豪華的駕駛氛圍已經更高的續航表現，Aion LX則更適合一些。