支援國產≠支援全部國產，盤點最有前景的9大自主汽車品牌！

這些年隨著國內車企崛起，不少人心頭都對自主品牌更青睞，買車的時候雖然一方面是看上了價格，另一方面也為自己支援了國產品牌而高興。但其實並不是所有國產品牌都值得支援，有些品牌一看新能源有補貼，就扎堆去做新能源，結果投資人的錢虧完了，啥也沒造出來。本期就給大家盤點最有前景的9大國產品牌，支援這些品牌是肯定沒錯的！

第九：蔚來

蔚來的鋪貨能力令人感到有些吃驚，在很多四五線城市都開始有蔚來的4S店了，這一點在很多新能源車企中屬於非常獨特的存在。同時蔚來也提出了許多新的設想並且付諸實施，包括換電池等等，雖然蔚來的車比較貴，但目前看來屬於進入了良性迴圈，前景很不錯。如果家裡第二臺車，或者所在城市限牌，要在新能源車型中考慮的話，蔚來是相對不錯的。

第八：一汽紅旗

紅旗的品牌號召力在國內是獨一無二的，這兩年的發展也相當迅速，相信過不了多久就有了跟合資豪華車競爭的實力。旗下現在最具價效比的車型毫無疑問當屬紅旗HS5，其次是紅旗H9，如果自己想買的車剛好在這個價格區間，不妨去試駕一下一汽紅旗。往後走的話，國內市場紅旗是不可能沒有前景的，從當前的趨勢來看，一直在向好發展。

第七名：廣汽傳祺

廣汽的裝配能力和品控都是業界一流的，廣汽生產的本田和豐田，在整體質量上都有著明顯優勢。而廣汽傳祺在這方面一直都是業內前茅，旗下的轎車和MPV有很好的口碑。我自己唯一不太感興趣的就是品牌名字和車標，看著確實不太上檔次，如果能換個好聽的名字，換個更高階的車標，相信傳祺的銷量能更好。

第六名：上汽通用五菱

有人肯定不服氣了，覺得五菱不算國產，這應該是合資的。其實五菱還真不是國產，這是一家在國內創立、發展並且銷售的品牌，這樣都不算國產那不知道怎麼才算了。上汽通用五菱這個品牌，上汽佔了大部分股權，廣西柳州五菱佔了一點，通用只佔大概40%多一點的股份，主要還是上汽說了算。五菱最有名氣的莫過於五菱宏光了，只要國內目前的道路交通不作大改變，五菱就會一直暢銷。

第五名：吉利汽車

吉利在李書福的帶領下，這些年發展之迅速令人咋舌。有著沃爾沃的技術打底，吉利的車基本上差不到哪兒去，再加上自身對於供應鏈的整合能力極為出色，品控也很好。不過買吉利的車，最好還是先認準平臺。相比較來說，吉利的CMA平臺的車更有保障一點。相比起合資車，試駕過吉利你會發現其實跟合資差不了多少了。

第四名：奇瑞

多年來奇瑞一直支援自研，發動機自研倒是不稀奇，但奇瑞對變速箱技術的執著也讓人敬佩。就目前來看，只要搭載1.6TGDI發動機的奇瑞車型都可以入手，1.5T的不太推薦。要是預算充足，也可以考慮入手奇瑞即將推出的2.0TGDI發動機，賬面引數不輸日產天籟的高功率渦輪發動機，是目前國產車引擎的一顆“明珠”。

第三名：長安

長安的研發能力也是業界一流的，藍鯨發動機平臺開創了業界先河，將發動機也納入模組化生產的平臺，而且品控相當不錯。目前長安汽車旗下品牌銷量都很好，多年對自研的堅持開花結果。憑良心說，一直以來大家都不是很看好長安，幾年前大家更看好奇瑞和比亞迪，後來長城和吉利各自憑藉爆款車型爬了上來，再往後才是長安發力，直到CS75PLUS的大火，終於長安汽車才贏得了大家認可，非常不容易。

第二名：長城

魏建軍的領導能力毋庸置疑，成功將哈弗汽車打造成了國內最有實力的SUV和越野品牌。而且長城的車雖然油耗相比起別的品牌略微高一點，但安全性沒得說。前段時間WEY VV7墜落的影片相信不少人都看見了，一車人掉下去以後居然毫髮無損，這種踏實造車的風格，值得你支援一下。

第一名：比亞迪

可以說比亞迪是最“不務正業”的車企，旗下生產線很多，除了造車，還造電池，還給很多科技企業代工。這種多樣性的產品線佈局，給比亞迪積累了足夠多的科研人才、工程師，因此要論後勁的話，比亞迪在業內屬於頂尖水準。往以後肯定是新能源車的時代，國內新能源領域最資深的就是比亞迪，最近秦PLUS的推出也驗證了比亞迪在技術實力之外，還具備對市場的敏銳嗅覺。基本上支援一下比亞迪，在當前的市場環境和產品力上，對於消費者來說都不算吃虧。

你們認為這9大最有前景的自主品牌，誰更值得支援呢？