2月1日，蔚來、小鵬汽車、廣汽埃安先後釋出了1月成績單。網際網路行業的快節奏，正被這些汽車行業新玩家引入並推動成為新的行業標杆。同行革新、跨界革命，正為汽車行業注入新的生命力！

我們來看看率先發布的幾份成績單：

一、蔚來

1月份，交付了新車7225輛，同比增長了352.1%。其中，蔚來ES8有1660輛、蔚來ES6有2720輛、蔚來EC6有2845輛。

如果單看數字，可以說連續6個月的交付增長，是個很了不起的成績。但是，三個車型受眾相似，這是蔚來不可忽視的隱憂。賈躍亭的FF91、FF81、FF71一旦量產交付，蔚來必然會成為首當其衝的品牌。因此，電動轎車蔚來ET7的量產交付，需要提速提速再提速！

二、小鵬汽車

1月份，交付了新車6015輛，同比增長470%。其中，小鵬P7有3710輛、小鵬G3有2305輛。

儘管小鵬汽車的交付量沒有蔚來大，但它的產品結構更加合理，SUV+轎車的組合，多少都能降低一些被競爭對手一擊必殺的機率！

三、廣汽埃安

1月份，交付了新車7356輛，同比增長了145%。

儘管這是一個我一直瞧不上的品牌，但貓有貓道、狗有狗道，埃安能做到多個月連續大量交付，也是一個不容忽視的角色了。

四、特斯拉

1月份，也是特斯拉Model Y開始交付的月份，在一定程度上會讓特斯拉的交付資料更加好看。據乘聯會資料，特斯拉中國在12月份交付的國產Model 3數量為23804輛。因此，算上旺季影響+Model Y開始交付，1月份特斯拉的國內交付量應該妥妥地過3萬輛了。