作為全新一代718車型站在效能頂峰的兩款車型，全新718 GT4以及718 Spyder一經發布便引發了眾多保時捷死忠粉絲以及熱血車迷的一致好評。除去保時捷在這款中置跑車堅守著一貫以來操控的魔力之外，一臺由保時捷最新研發的4.0 L自然吸氣水平對置六缸發動機更是完全改變了當前世代718此前因換裝渦輪之後，在聲浪上有所欠缺的遺憾。可以說這臺未來還將運用在更多車型上的全新發動機築成了這兩款新車成功的根基。

同時，為了符合純粹，兩款車型在釋出之初只有手動變速器這一選項。但很顯然，對於廠商來說，擴大市場以及車型銷量才是未來推出更多備受好評車型的前提，那麼此時一臺能夠照顧更多消費者駕駛能力的變速器也就必不可少。終於，保時捷正式宣佈將在這兩款新車型上推出搭載PDK雙離合變速器的版本。除去更加兼顧日常駕駛便利性之外，PDK變速器強大的自主換擋邏輯相信能夠在加速時帶來比手動變速器更加漂亮的資料。

更為重要的是，搭載PDK變速器之後，這至少一定程度上增加了兩款新車未來引入國內市場的可能性。作為保時捷世界上最大的單一市場之一，這一改變我們又何樂而不為呢？