隨著燃油車限購時間表的日益臨近，新能源汽車的浪潮也已經逐步席捲全球，電動車作為中國企業一個彎道超車的大好機會，在這樣的背景下，也是有越來越多的新能源車企應運而生，其中就有我們比較熟悉的蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等現在名聲大噪的企業。不過，除了它們，在今年的日內瓦車展上，還有一個來自中國的電動汽車新貴品牌也開始進入了我們的視野，它就是綠馳汽車。

作為一個總部在上海的汽車新創企業，綠馳汽車由曾任福田、華泰高管的王向銀創立，作為綠馳汽車集團的聯合創始人、CEO，王向銀說，綠馳要成為"第五種模式"，"打造智慧移動生活運營商"，區別於現在的"傳統車企轉作新能源；設計/零部件企業業務延伸做新能源；汽車外跨界做新能源；低速電動車升級"四種模式。此外，王向銀也透露，綠馳汽車將採取"一次性規劃，分階段投放"的產品策略，規劃了CC/M/S三大產品平臺及車型組合，覆蓋了微型、緊湊型及中大型轎跑。

另外，綠馳汽車也將保持每6個月上市一款新產品的節奏：2019年6月投放首款緊湊級SUV產品，2019年11月投放首款4座微型車產品與中大型轎跑，2020年4月上市2座微型車，2020年9月上市緊湊級轎車，2021年2月上市小型SUV、5月上市大型SUV，2021年8月上市MPV。

梳理完了綠馳汽車未來的發展規劃，下面咱們再來看看它在2018年日內瓦車展上給我們帶來的一款全新純電動概念車Venere。據了解，Venere的中文名叫金星，而根據官方公佈的訊息來看，綠馳Venere的0-100kph加速時間僅僅需要2.5秒，工況續航能達652km，所以，這很可能是目前中國最快的電動跑車了。要知道，它的零百加速成績可是已經位元斯拉的MODEL S還要快、續航還要長，因此不得不說，中國產這次終於是要展翅騰飛了，而綠馳造出這款Venere也真的是給中國產長臉了，下面讓我們一起來看看這款車的真容。

外觀方面，綠馳Venere採用碳纖維材質車身，車身整體採用流線型設計，搭配極低的車身高度，視覺效果非常動感。當然，科技+運動這也是目前純電動汽車一致的設計理念。而在沒有了進氣格柵後，設計師通過一條連貫的弧線將Venere的車頭線條勾勒出來，簡約的設計令前臉看起來更高階大氣。目前市場上的中國品牌新能源轎車普遍還保留著線條複雜的傳統造型風格，顯然Venere看起來更前衛。與前臉線條相匹配的是這對細長的LED頭燈，從結構上看，遠近光和霧燈均由LED燈泡構成，由於現場只點亮了LED燈帶的日間行車燈，所以其他燈光效果目前無從得知。在車頭和車尾下方都安裝了碳纖維材質的擾流器，在高速行駛時可以加速排出車輛與地面之間的氣流，從而形成負壓，為車輛提供更大的下壓力。

Venere是一臺四門轎跑車，不過有意思的是它採用了對開式的車門開啟方式，眾所周知對開式車門的代表作是勞斯萊斯Phantom，因此Venere的這種設計無形中提高了奢華感。此外，尾燈則是一條貫穿左右的LED燈帶，兩端倒三角的造型和瑪莎拉蒂的尾燈頗有幾分相像，而這也是整臺車外觀上鮮見的幾處硬線條之一了，讓Venere在優美之餘略帶了幾分銳氣。車尾則是帶有"綠馳"的拼音字母標誌，以及"Venere"的手寫體標誌。透過後風擋玻璃可以看到，在Venere的車內也採用了大面積的碳纖維材質。值得一提的是車標，有種酷似變形金剛頭像的既視感，這個設計必須地贊一個啊，個人覺得比當前正在進行試駕活動的前途K50上的蜻蜓車標要洋氣很多，你們覺得呢？

此外，Venere的輪圈由金屬和碳纖維材質共同組成，輪胎採用了倍耐力P Zero，剎車則由Brembo代工生產，由此可見其在效能方面做足了準備。另據此前官方表示，綠馳Venere的車身長度為5118mm。不過值得一提的是，雖然該車車身採用了大量的碳纖維材質，但由於超過5米的車身長度以及電池車的特性，使其整車品質仍約2100公斤。此外，該車將會在義大利工程部進行研發以及下一步的生產工作。

進入車內，同其他品牌新能源跑車一樣，Venere的內飾設計也極其簡約流暢。看到這臺車採用了藍白相間的顏色，無疑也是代表了科技+豪華的風格理念。整個T字區均由螢幕構成，極具科技感。傳統的鏡片反光鏡也不再出現在Venere身上，取而代之的是兩個攝像頭，對應車內的是中控臺上的兩塊螢幕顯示。三輻方向盤同樣採用了皮革和碳纖維拼接的設計，值得一提的是，傳統的物理多功能按鍵也被兩塊小尺寸觸控式螢幕取代，這無疑是一項搶眼的技術設計。地臺處的三塊大螢幕集成了燈光、空調以及擋位控制功能，另外車輛的一些其他安全和舒適性配置也都可以在這些螢幕上進行操作控制。對了，Venere的車內還提供了2+2四個座位，並且四張均為皮革包裹的運動座椅，椅面和椅背的側翼很大，安全帶也整合在了座椅上。

最後在動力部分，Venere將配備雙電機，其綜合最大功率可達1006馬力（740kW），官方稱該車百公里加速時間僅為2.5秒，最高時速達到286km/h，工況續航里程為652km，超越了特斯拉的旗艦轎車Model S。