從公眾曝光度的角度而言，去年全新BMW3 Series的上市，在帶了一波節奏之後，又趨於安穩，凌志排隊加價最終吃了罰單，也讓人印象深刻。

這還沒完，近日，梅賽德斯賓士未來兩年野心勃勃的計劃被公佈，我們將準備迎接一批梅賽德斯賓士新車型。

此前傳得沸沸揚揚的梅賽德斯純電動SUV EQC似乎可能會推遲上市，但這家德國汽車製造商還是準備了相當大的一波攻勢。

據官方確認，到2022年底，梅賽德斯將釋出32款新車型。

其中包括現款C級、S級的更新換代，而近日曝光的新款SL車型將和梅賽德斯AMG GT共用平臺，並將採用傳統的摺疊軟頂來替換現款的硬頂，該車將在2021年推出。

全新AMG高效能車型也在公佈序列中，包括AMG GT 4門 Coupe旗艦車型，將搭載高階插電式混合驅動，能夠提供812PS的最大馬力，其中，令人期待的硬核GT Black Series也將回歸，其首發車型AMG One的交付因為排放測試而推遲到了2021年。

毋庸置疑的是，梅賽德斯的電氣化擴張也正在有序進行。

旗下Smart品牌的純電動車型Fortwo和Forfour將在今年年中推出，還有一款全新多功能純電SUV也將在2022年上市。

此外，還有五款全新車型將加入EQ家族，包括EQA、EQS、EQB、EQE、EQG車型，梅斯德斯已經為其投入了100億歐元的專案開發費用，摺合人民幣約772.72億人民幣。

EQA將基於第二代GLA打造，前臉和尾部做了獨一味二的設計來區分燃油車。這款入門級純電動SUV將提供三款不同的電動機和電池容量組合，續航里程402km起。旗艦EQS的100kWh電池容量將提供700km的續航里程。

擁有EQ插電混合動力的第二代CLA、GLA以及E級車Facelift將在今年3月的日內瓦國際車展上登場。到今年年底，梅賽德斯的插電式混合動力車型將達到20款，從A250e到新款S560e。

最後，得益於更新的MRA平臺和全新電動機架構，新款梅賽德斯S級將成為品牌旗下最高階的產品。

有傳言，其動力配置為3.0L汽油版本、2.9L柴油版本加輕度混合系統，而頂配AMG車型為4.0L V8動力加輕度混合系統，該車型也將於2022底推出。

看到梅賽德斯官方公佈未來2年的車型，似乎有一種泰山壓頂的氣勢。

對其他車企而言，這樣的多維度、全方位打擊，實在壓力有些巨大，畢竟，從梅賽德斯現在的知名度和銷量來看，TA就有這樣的實力和底氣。