對於大多數人而言，跑車是一種奢侈品，也是很多人的夢想之車。每當行駛在馬路上時，都是一道亮麗的風景線。說到這裡就不得不提一下積架路華品牌了，熟悉它的人都知道，自上市以來推出了不少經典名車，這次為了滿足更多人的需求，積架路華品牌展示出了更高的誠意，推出了2019款積架F-TYPE新車型，並首次搭載2.0T發動機，入門車型官方指導價僅為58.20萬元。作為一款豪華級別跑車，這樣的價格在各大跑車中可以說是少之又少，與保時捷旗下的經典入門跑車保時捷718相比，我果斷選擇了積架F-TYPE。

不得不說，積架F-TYPE這是一款極具魅力的跑車，但凡了解它之後，相信很多人都會跟我一樣傾心於它。它不僅擁有霸道Quattroporte的氣質，獨特的造型開在路上非常炸眼，猶如一隻奔跑的豹子一樣自由馳騁，今天就跟大家分享一下它的獨特之處吧。

讓我放棄保時捷718，選擇這款積架F-TYPE的原因有三個。首先是它的外觀方面，時尚的造型將積架品牌的優雅展現的淋漓盡致，讓人百看不厭；完美的車身比例，比保時捷718更加出色；中網格柵造型圓潤，大氣前衛，非常有辨識度；LED大燈造型狹長，猶如獵豹的眼睛一樣犀利有神。整款車身比較低矮，有種呼之欲出的氣勢感；另外它的尾部造型也非常有特點，讓我感覺很性感，家族式的尾燈很有融合感，搭配在車尾很別緻；而且夜晚點亮後效果也很出色，給行駛增加了幾分安全感。

自從看了積架F-TYPE之後，保時捷718的外觀就顯得比較普通了。車身也是呈扁平狀，整體比較勻稱，前臉造型依舊是千古不變的青蛙臉，之前一直覺得保時捷718的青蛙造型很有特點，但現在覺得有些一般了。而且車上的線條也沒有過多的修飾，看上去比較簡潔單調，相比之下我更喜歡積架F-TYPE。

另一個原因就是它的動力了。對於一款跑車來說，動力是重中之重的關鍵。積架F-TYPE搭載了2.0升渦輪增壓和3.0升V6發動機，動力效能非常出色。比如說，用它最普通的駕駛方式，並且不使用它的運動的，積架F-TYPE駕駛起來也非常平順，變速箱換擋不緊不慢，在駕駛的過程中轉彎加大油門的時候，它會適當的緩衝一下，這一設計很明顯是為日常駕駛設定的，駕駛的過程中給我帶來了滿滿的安全感。除此之外，這款積架F-TYPE的油耗方面表現的也很出色，百公里油耗才7L左右，錢包決定了燃油經濟性是繞不過去的坎，積架F-TYPE也就優勢盡顯。

讓人驚豔的是，積架F-TYPE懸掛支撐也很優秀，高速過彎時會有種緊緻感，再配合上包裹性一流的座椅，這種享受感是極致的。而且每當轉彎時，車頭的指向性異常精準，反應也十分敏捷，作為一款跑車，積架F-TYPE這樣的表現已經相當達標了。很多人會關心操作方面的問題，在駕駛這款積架F-TYPE的過程中，我覺得它的穩定性是極好的，當然跟它較寬的車身寬度也有一定關係。而保時捷718搭載的是2.0T四缸發動機，雖然跟普通車型比起來，它的資料調教性很高，但是駕駛起來就是另一回事了。尤其是跟積架F-TYPE3.0升V6發動機比起來，四缸發動機還是差點意思的，尤其是在60km/h低速駕駛時，從平順性方面來看，還是積架F-TYPE更好一些。第三個原因就是發動機聲音。毫不誇張的講，積架F-TYPE的發動機聲波絕對是我聽過的百萬級中最好聽的聲音了，激情澎湃的聲音讓人慾罷不能，我甚至覺得比起它時尚的外觀，這才是積架F-TYPE最大的優勢。相反，保時捷718發動機的聲音就有些聲嘶力竭了，噪音級別的聲音保證讓人開不到半個小時就想下車。

內飾風格上兩車算是各有特色，我們重點看一下實用的配置。積架F-TYPE座椅設計貼近重心，這樣的好處是坐進車裡就有一種人車合一的感覺，簡潔有序的儀表盤顯著改善了駕駛視野，智慧通風系統配置的兩個隱藏式中央空調通風口，在需要時會自動彈出，不使用時會收回，不僅實用，也極大增強了科技感。值得一提的是，除了入門版，積架F-TYPE均配置了PM2.5霧霾淨化系統、負離子消毒除菌系統及

空氣品質檢測系統。PM2.5的濾芯可以過濾空氣中的微粒，包括攜帶了病毒的飛沫微粒，相當於口罩。負離子消毒除菌系統可以為車內殺菌，消毒和改善空氣溼度作用，在流感與空氣品質日益嚴重的今天，PM2.5霧霾淨化系統不僅可以淨化城市交通中不可忽視的尾氣，對駕乘者的健康也是一份保險。

面對這兩款豪華跑車，確實有些難以選擇，是真正了解它們之後，其實答案顯而易見了。積架F-TYPE不論是外觀方面還是動力方面都比保時捷718實力要高，拋開這些不說，僅憑發動機聲音這一點，積架F-TYPE就完勝了，以上就是我的用車分享，希望對你們有所幫助。