在剛剛過去的2019年，在眾多的合資汽車品牌中，美系車、韓系車和法系車繼續走低，只有德系車和日系車保持了強勁的勢頭，那麼東風日產作為三大主流日系合資汽車品牌之一，2019年的表現如何？

從2019年國內汽車廠商銷量排行榜上可以看到，東風日產2019年累計銷量為116萬輛，排在吉利汽車之後，位居榜單的第五名。前三名分別是福斯、福斯和通用。

再來看一下東風日產近幾年的銷量資料：2018年東風日產累計銷量為123萬輛，位居銷量排行榜第六名。前五名分別是福斯、福斯、通用、吉利汽車和通用五菱；2017年東風日產累計銷量為126萬輛，位居銷量排行榜第五名。前四名分別是福斯、福斯、通用和通用五菱，吉利汽車位居第六名。

毫無疑問，福斯、福斯和通用三家車企，長期包攬了國內車企銷量排行榜的前三名。從2018年開始，吉利汽車在銷量上也超越了東風日產。

從資料上分析，東風日產2019年的銷量相比2018年下滑了1.35%，這個幅度不算大，基本上持平。

轎車方面，Sylphy2018年總銷量為47.5萬輛，2019年總銷量為46.2萬輛，同比下滑了2.73%。在國內的轎車市場，銷量依舊是僅次於福斯Lavida車型，十分暢銷。中級車Teana的下滑就比較大了，2019年總銷量為9.7萬輛，相比2018年的11.2萬輛下滑了13.15%。另外，相比曾經的老對手本田Accord和豐田CAMRY，已經明顯的不在同一個級別上。相信如果沒有大幅的優惠，Teana月薪過萬恐怕也很難。

SUV車型X-Trail情況就更糟糕了，2019全年銷量為16.6萬輛，相比2018年的20.7萬輛下滑幅度達到20.16%。客觀的講，X-Trail是一款具備兩面性的車型。因為在銷量排行榜和投訴排行榜上，經常會看到X-Trail的身影。不知道銷量的下滑，是不是跟這個有關係。另外一款暢銷的SUV車型Qashqai2019年累計銷量17.9萬輛，2018年累計銷量17.5萬輛，同比增長了2.7%。

除了上述4款車型，東風日產旗下的Tiida、藍鳥、勁客、Murano以及途達等車型銷量一直是不溫不火，幾款車加起來的年銷量跟Qashqai的單車年銷量差不多，在這裡就不一的列舉了。

總的來說，東風日產旗下10餘款車型中，除了銷量最好的Sylphy之外，就靠X-Trail和Qashqai上量了。但是2019年X-Trail的表現並不給力，甚至是比較差。

連續兩年被吉利超越，我認為東風日產2019年過得並不好。