稍微可惜的是，過去曾在國內有著上佳表現的東風悅達起亞卻未能及時抓住品牌升級的機會，同時當年的起亞K5在換代不久即遭遇“薩德事件”，隨後其銷量一路下滑，至今無論是單一車型的起亞K5還是整體起亞品牌都未能實現復甦。在此形勢下，今年三季度全新一代K5即將到來，希望此舉能是起亞的關鍵轉折點所在。
K5是一款怎樣的東風悅達起亞？現款起亞K5於2015年完成換代，是現役中型車級別裡較早完成換代的車型。由整體造型可見，起亞K5的車頂弧線呈現出快速下壓趨勢，兩邊大燈則以犀利設計見人，輔以直瀑式進氣格柵和雙邊雙出排氣尾喉，起亞K5的運動化趨向特點顯然易見，這般設計手法在車輛新推出之時相當驚豔，即便放到今日亦沒有落伍。
不過在內飾方面，起亞K5則還是顯出了些許老態，除去因為中控臺的實體按鍵數量較多外，設計師還在8英寸中控屏和銀色邊框之間留出了兩側的大量空位，使得整體觀感如同老式電腦螢幕，此舉已然與現時追求高屏佔比的視覺審美相違背，難免對年輕消費者欠缺吸引力。
雖然內飾設計難以與現階段完成換代的競品們相提並論，但起亞K5的實用性絲毫不弱於同級對手，像車輛擁有的4855x1835x1475mm三圍尺寸，同時軸距長度也有2805mm，如此身材規格在滿足使用者使用之餘，相對其它競品也沒有明顯的落後，可以說起亞K5在這些方面的競爭力依舊有著較高水平的保證。
再者，起亞K5還提供了自動空調、後座出風口、空氣淨化器、溫度分割槽控制、後排杯架、前/後排中央扶手、主/副駕電動座椅調節等配置，舒適性同樣沒有讓人失望。
此外在2015年Accord還未用上1.5T渦輪增壓發動機時，起亞K5已經搭載了1.6T發動機，最大功率180馬力（132kW），最大扭矩265牛-米，匹配7速雙離合變速箱，工信部百公里最低油耗6.2升，即便以這般效能水平來對比已經換代的CAMRY、Accord等對手亦沒有處於下風。
另外針對部分忌憚雙離合變速箱的使用者，起亞K5還提供了2.0L+6AT自動變速箱的動力組合，最大功率161馬力（118kW），最大扭矩193牛-米，全系配備前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，整體動力和底盤選材可圈可點。
2016年是現款起亞K5完成換代後的首個完整銷售年，也是東風悅達起亞銷量創出歷史新高的一年，全年累計取得65萬輛銷量，其中起亞K5賣出了3.5萬輛，那時可以說是東風悅達起亞的高光時刻。
可惜好景不長，隨著眾所周知原因導致的中韓關係日趨緊張，國內消費者對於韓系車的好感度愈發降低，無論北京現代還是東風悅達起亞都遭到了市場重創，其中2017年東風悅達起亞銷量急跌45%至35.95萬輛，起亞K5則只售出了2.7萬輛，且這般跌勢一直延續至今，2019年東風悅達起亞累計銷量28.99萬輛，而起亞K5更是僅賣出2121輛，存在感已經跌至谷底。
除去當初政治事件帶來的突發衝擊，在2016~2019年這段時間裡，實際上也是中型車相繼換代的階段，像Magotan、CAMRY、Accord、Passat等主流中型車接連換代，因此在市場選擇得到大幅豐富以後，起亞K5的競爭力優勢更遭大幅削弱，於是該車逐年銷量的下行趨勢是可以被預見的。
值得一提的是，儘管起亞K5起售價僅為16.48萬元，較之Accord、CAMRY、Teana的起售價低了1.5萬元，且目前在市場上的終端優惠高達2萬元，但卻依然難以刺激銷量。有見及此，二手起亞K5的保值率亦處在了較低水平，其車齡第1~5年的保值率分別為67.54%、60.44%、53.41%、46.97%和42.37%，反之Accord的對應資料則為85.48%、79.48%、73.84%、67.65%和59.53%，由此不難看出起亞K5的辛酸。
在受到主流中型車“圍剿”之餘，起亞K5還遭遇了自主品牌的挑戰，其中吉利在推出博瑞以後，該車銷量便從2016年開始對起亞K5形成了壓制之勢，隨著現在吉利的品牌實力愈發提高，未來起亞K5要想實現反超的難度也會越來越大。
如果說起亞K5輸給像Magotan、CAMRY如此對手是情有可原，那麼現時不敵吉利博瑞，甚至是整個品牌體量也要落後於不少自主品牌，出現這般局面必然是由於東風悅達起亞的核心品牌力出了問題，其中東風悅達起亞銷售本部副本部長葉磊就曾說過，“之前我們為了短期銷量，在終端市場的管理上存在一些問題，還出臺了一些特價車，這些做法對於整個市場的衝擊、消費者信心都帶來了一定打擊。”
此外東風悅達起亞總經理李峰也指出，“現在不希望有一個高增長來改變我們，但是我們需要改變結構，原來小車型賣得太多，現在則需要將十萬元以上的大車型變成主銷車。”可見東風悅達起亞也認識到了曾經犯過的錯誤，其未來的發展重點必然要依託於高階車型發力。
為此，今年東風悅達起亞將在9月份推出全新一代K5來發起衝擊。從海外版本來看，新車將在外觀造型上趨向於更為極致的運動化設計，像犀利大燈、溜背造型等應有盡有，同時軸距還將加長至2850mm，強化運動感的同時也不忘提升乘坐空間。
此外據官方透露，全新一代起亞K5還將提供1.5T+7速雙離合變速箱、2.0T以及2.0L混動等三種動力選材，可見新車在效能方面的追求也變得更為極致，這般做法對於主推1.5T的Accord不可謂沒有威脅，全新一代起亞K5想借此來打破現有的中型車市場格局應該說指日可待。