這一期，我們就給口袋富裕的大佬們介紹三款2020年最值得期待的進口車。這些車不僅全都是原裝進口，同時也還都是豪華品牌，開出去都賊有面兒。

賓士S Class

此前有訊息稱，全新一代賓士S Class（下稱新S級）最早將於2021年上市。但是最近又頻頻爆出新S級的各種新訊息，有許多人相信它會提前到來。不管怎麼樣，新S級很有可能又一次顛覆D級消費市場。

之所以這麼說，是新S級全面智慧化。該車型將採用梅賽德斯-賓士最新的MRA模組化後驅平臺打造，這個全新的平臺將為其提供更高效、更智慧的行駛表現。搭配上L3級別的自動駕駛功能及無人駕駛泊車等一系列先進功能，這一代車型可以稱作最先進的量產版賓士車型。

不過，全新升級的外觀總是讓我覺得不如這一代車型豪華、優雅，尤其是那個六邊形的進氣格柵，總是跟優雅的賓士畫不上等號。當然，上面只是假想圖，跟實車還有一定差距，我也相信實車會更好看，讓我們一同期待新款賓士S Class吧！

對了，全新賓士S Class取消了那顏值爆表的貫穿式大屏，讓許多人很是惋惜。但從實際操作來說，類似於特斯拉的大螢幕會給您更好、更流暢的操作體驗，尤其是搭配上幾個快捷鍵。不信你就去試試奧迪家族的中控臺。

奧迪Q7

很有可能延遲上市的奧迪Q7是我第二個推薦的車型，真心不是它的內飾設計，而是外觀。大刀闊斧的“改款”讓整車看起來跟現款沒有了直接關係，六邊形進氣格柵、鋒利的下進氣口、以及燈廠引以為傲的大燈燈組，這些設計細節雖然都師從現款車型，但細節的調整真的讓奧迪Q7完全變了樣。就一個字：帥！

要是不討論內飾的設計感和豪華感，我還是最推崇奧迪家族式的中控臺設計，雖然液晶屏尺寸不算大，但中控臺上下兩款都可以觸控操控的液晶屏確實是我用過的最好中控系統了。想必是賓士S Class也發覺了奧迪內飾的優勢，才摒棄了貫穿式大屏。

我相信，就憑這外觀，一定會吸引那些年輕有為的青年才俊，犀利的線條就像頭上的摩斯，只有它，才能對得起我的性格。最後期待奧迪Q7的售價吧，我相信一上市不會特別便宜。當然，您可以等上半年，到那個時候，用60多萬提一輛優惠了25%的奧迪Q7一定不會是什麼問題。

凌志LM

雖然凌志在其微信公眾號上公佈了七座雋雅版和四座御世版兩款車型的售價，分別為116.60萬元及146.60萬元，但是成交價是多少，到現在也還是未知數。就像網路上流傳的一段對話，“你們這個凌志LM加價50萬我就提車”，“對不起先生，我們沒有那麼大的優惠”。

就現在這個市場環境，也就是凌志還有加價的資本。但不得不說，凌志LM確實還有一些加價的資本！就拿定價最高的四座御世版來說，它在全景影像、卡片鑰匙、自動剎車輔助功能以及更舒適的座椅填充物等基礎上，升級了前後排隔斷、後排26寸車載電視、後排車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、帶加熱、通風、按摩的獨立調節座椅。

當然，“常規的”後排控制面板（可調節車內溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能）、後排扶手箱、19揚聲器Mark Levinson®馬克萊文森音響也都在該車型上出現。需要特別介紹的就是這套Ottoman座椅，內建多達4個減震模組及多種仿指壓按摩模式，採用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質填充，有效過濾細微震動。

與其說凌志定價高，倒不如說超豪華MPV市場還是個紅海，急需要廣大車企推出更合適、更符合價格的產品。畢竟國內的明星對這類車型需求量非常大，而他們現在也是無奈才選擇凌志LM的。

距焦觀點

雖然凌志LM定價很高，但它也沒能逃出真香定理，畢竟對於那個級別的消費者而言，它就是最好的選擇。而賓士S Class一直在D級市場處於霸主地位，無法撼動。而奧迪Q7在全面升級的外觀以後，讓顏控的絕大多數消費者有了“更實惠”的選擇。