最近關於奇瑞汽車產品的新聞，即將上市的中大型SUV車型-星途VX很受市場的關注。為何很受關注，首先是因為星途VX是奇瑞汽車最近即將上市的一款全新平臺車型，另外一個原因，就是星途VX即將搭載奇瑞全新的2.0T發動機。

全新平臺的產品，外觀和內飾設計都非常漂亮。動力方面，又搭載的是奇瑞最新的2.0T的發動機，應該講，這個動力匹配，應該是眾望所歸。綜合的講，星途VX應該代表著奇瑞汽車在SUV產品方面，最高的技術水準和產品製造能力。

雖然奇瑞汽車在市場終端銷量上，跌落自主銷量第一的位置已經很多年，但是，調整了發展戰略的奇瑞，在匠心迴歸之後，產品和品質都有了質的飛躍，所以，銷量不好的奇瑞，在中國自主汽車企業裡，卻贏得了技術奇瑞的美譽。

能代表技術奇瑞的一款全新力作，即將上市的星途VX的銷量為何不被看好呢？產品本身不錯，顯然大家擔心的，更多的應該是產品之外的因素了。

不看好星途VX銷量的第一個因素，顯然就是星途品牌本身了。

作為奇瑞汽車在2019年推出的全新高階品牌，星途的誕生讓人有些意外，也感覺這個品牌的推出似乎很倉促。因為，在星途推出之前，奇瑞汽車才把觀致汽車的股份進行轉讓，而觀致作為奇瑞的高階品牌戰略，應該是耗費了奇瑞汽車不小的心血，奇瑞汽車也為觀致付出了很大的成本。

在一個付出了極大成本，卻最終失敗的高階戰略品牌還擺在面前，在奇瑞汽車本品牌的銷量還不是非常穩定的情況下，這個時候，奇瑞又要推出全新的高階品牌，這種做法，確實很讓人不解。而星途推出之前，品牌的命名一度不叫星途，直到星途快釋出之前，才最終確定了品牌命名。這種做法，顯然能看出星途品牌推出的倉促。

雖然奇瑞的領導人在星途推出的時候，信心似乎很足，表示第一年起碼賣個十萬輛。但是，這種說法顯然缺乏可執行的支撐力量，而最終星途的表現，也直接給這個說法打臉。不要說十萬了，能到五萬，估計也是奢望。

所以，基於星途品牌目前的市場表現，還有星途品牌本身的銷售網路渠道現狀，作為一款大型的SUV車型，在市場中間，本來就不屬於那種走量的小眾車型，星途VX上市之後的市場預期，確實不容樂觀。且不說定價會如何，單星途少得可憐的銷售網路，VX的市場表現，就沒有讓人可以樂觀的理由。

但講實話，星途VX又確實是一款好車。雖然大型SUV車型不屬於市場的主流，但是，看細分市場，這個產品區間的核心產品銷量，還是非常客觀的。而把星途VX和細分市場的主要競品做個對標，再預估星途VX的售價，星途VX應該是一款極有競爭力的產品。

所以，就有車友分析，星途VX作為一款非常有競爭力的產品，市場前景不容樂觀，根本在於奇瑞汽車的產品定位錯誤。

星途這個品牌是否應該推出來，現在看，已經不需要過多的討論了。而對奇瑞汽車本品牌來講，目前銷量的支撐，只有兩款車型，就是瑞虎和艾瑞澤系列。艾瑞澤暫且不談，瑞虎這個車型，好像是奇瑞最為經典，也是支撐奇瑞汽車銷量的主要擔當。

但是，作為奇瑞汽車的銷量擔當，瑞虎車型的功用，一直沒有被奇瑞很好的利用或者重視。奇瑞熱衷於開發新車型，卻往往忽視了產品的傳承和底蘊的積累，瑞虎3賣得那麼好，卻很多年不改款升級。在中國汽車市場SUV車型那麼火爆的時候，奇瑞卻沒有考慮把瑞虎車型做大，而丟掉了很多市場機會。

到瑞虎8推出並獲得成功之後，奇瑞汽車似乎才找到一些瑞虎的感覺。但是，這個時候，奇瑞又莫名地推出了星途，一些很好的用來豐富瑞虎產品的車型，改成了全新的星途產品。就導致產品很好，而銷量很尷尬。

包括星途LX，如果不是作為星途的產品，而是作為瑞虎7的升級車型，又哪會是現在的市場表現，估計早和瑞虎8一起，雙劍合璧，虎虎生威了。

所以，星途VX的上市，對奇瑞來說，是星途LX這種錯誤戰略的又一種延續，市場前景肯定是不被看好的。如果星途VX能放在瑞虎序列，並放在奇瑞汽車體系銷售，不僅能豐富瑞虎產品序列，同時銷量也一定會和瑞虎8一樣火爆。

為啥，因為技術奇瑞到目前唯一傳承併網銷的產品品牌，就是瑞虎。不把瑞虎壯大，卻弄什麼星途，這就是實打實的丟了西瓜，去弄芝麻啊。

所以，VX的銷量不被看好，根本的原因，就是奇瑞汽車產品定位的失策。現在還沒上市，調整其實還有機會，只是，奇瑞領導人會反省嗎？夠嗆吧。