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近年來,國內純電動車市場駛入高速發展軌道,越來越多的使用者願意購置一輛純電動車。而在消費需求的推動下,曾經“落後”的合資品牌也在不斷提升純電動車的競爭力,在剛剛過去的2019年,就有幾款續航能力較強的合資品牌新選手,下面我們就來認識它們吧!

● 北京現代 昂希諾純電動

補貼後售價:17.28-19.88萬元

NEDC續航:500km

昂希諾純電動是北京現代旗下的一款純電動小型SUV,整體延續了海外原型車KONA Electric的設計風格,全封閉式中網設計採用網點式裝飾,並用一條鍍鉻飾條增強其視覺寬度,而造型獨特的分體式頭燈設計是一大亮點。 尾部造型飽滿又不失動感,尾燈同樣運用了分體式設計,與車頭形成很好的呼應。

內飾造型與燃油版區別不大,最大的變化是換裝了按鍵式換擋機構,以此表示其純電動身份。中控臺佈局簡潔清晰,同時覆蓋了大面積的軟質材料,工藝和用料都達到合資品牌應有的水準。

動力方面,昂希諾純電動配備最大功率150kW,峰值扭矩310N•m的永磁同步電機。電池方面,該車搭載容量64.2kWh的寧德時代三元鋰電池,NEDC綜合續航高達500km,官方電耗為13.8kWh/100km。

● 東風本田 X-NV

補貼後售價:16.98-17.98萬元

NEDC續航:401km

作為東風本田旗下首款純電動車型,X-NV可以看作是XR-V的純電動版車型。X-NV外觀的設計理念正是源自XR-V,不過在細節之處做了不少改進,前霧燈區加入了多枚燈組的設計,看上去十分個性。側面採用了雙色後視鏡設計,整體線條非常緊湊。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈,同時營造了不錯的運動感。

內飾方面,X-NV同樣延續了XR-V的整體設計,不過也有一些變化,比如方向盤採用了“思銘”的品牌LOGO,空調面板換成了觸控式設計,換擋方式也變成按鍵式電子換擋,並在換擋區域加入了藍色元素。

動力方面,X-NV搭載一臺永磁同步電機,最大功率為120kW,最大扭矩為280N•m。電池方面,X-NV配備的是容量為53.6kWh的三元鋰電池,NEDC綜合續航里程可達到401km。

● 通用別克 微藍

補貼後售價:16.58-19.98萬元

NEDC續航:301km/410km

作為別克品牌旗下首款純電動車,微藍有著獨樹一幟的設計理念。整車採用了MAV跨界的車身設計,展現出更多的未來感。而封閉式的飛翼狀格柵與兩側如獠牙般的大燈造型搭配,使得前臉造型看起來頗具科技感與犀利感。

內飾方面,懸浮式的展翼環抱座艙給人的感覺優雅舒適,整體時尚感和檔次感較為突出。與此同時,該車配備了8英寸全液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏,科技氛圍濃厚。值得一提的是,微藍的座椅寬大柔軟,並且採用Alcantara與皮革兩種材料搭配,乘坐感受非常細膩出色。

動力方面,別克微藍的長續航版本搭載一臺最大功率110kW、峰值扭矩350N•m的驅動電機。續航方面,該車配備容量為52.5kWh的三元鋰電池組,NEDC續航里程為410km。直流快充模式下,電量由30%充至80%需要30分鐘。

● 豐田iA5

補貼後售價:16.98-19.28萬元

綜合續航:510km

豐田iA5與新能源Aion S同屬第二代純電專屬平臺打造而來,因此從外觀上不難看出,豐田iA5與Aion S的設計風格十分相似,前臉依然採用封閉式中網造型,配合海雕式的前大燈、下包圍的三角形霧燈設計,整體看上去頗具視覺衝擊力。側面轎跑氣息十足,雙色車身、懸浮式車頂等時下流行的設計元素大大提升了運動感。

豐田iA5的內飾設計幾乎與Aion S如出一轍,中控臺雙12.3英寸連體大屏科技感十足,車內用料和工藝水準在同級之上,大面積的軟質材料隨處可見,營造了出色的品質感和高階感。座椅採用一體式設計,並採用了皮質和Alcantara兩種材質包裹。

動力方面,豐田iA5搭載最大功率135kW、最大扭矩300N•m的永磁同步電機,配備來自寧德時代的三元鋰電池,電池容量58.8kWh,NEDC綜合續航里程可達到510km,在目前的合資純電動車市場中表現突出。

● 總結

以上四款合資電動車都具有較強的競爭力,續航能力相較同級別的中國產純電動車也是毫不遜色。與此同時,這些合資電動車的售價集中在15-20萬元區間,對於追求合資品牌的消費者而言也比較容易接受。

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