近年來，國內純電動車市場駛入高速發展軌道，越來越多的使用者願意購置一輛純電動車。而在消費需求的推動下，曾經“落後”的合資品牌也在不斷提升純電動車的競爭力，在剛剛過去的2019年，就有幾款續航能力較強的合資品牌新選手，下面我們就來認識它們吧！

● 北京現代 昂希諾純電動

補貼後售價：17.28-19.88萬元

NEDC續航：500km

昂希諾純電動是北京現代旗下的一款純電動小型SUV，整體延續了海外原型車KONA Electric的設計風格，全封閉式中網設計採用網點式裝飾，並用一條鍍鉻飾條增強其視覺寬度，而造型獨特的分體式頭燈設計是一大亮點。 尾部造型飽滿又不失動感，尾燈同樣運用了分體式設計，與車頭形成很好的呼應。

內飾造型與燃油版區別不大，最大的變化是換裝了按鍵式換擋機構，以此表示其純電動身份。中控臺佈局簡潔清晰，同時覆蓋了大面積的軟質材料，工藝和用料都達到合資品牌應有的水準。

動力方面，昂希諾純電動配備最大功率150kW，峰值扭矩310N•m的永磁同步電機。電池方面，該車搭載容量64.2kWh的寧德時代三元鋰電池，NEDC綜合續航高達500km，官方電耗為13.8kWh/100km。

● 東風本田 X-NV

補貼後售價：16.98-17.98萬元

NEDC續航：401km

作為東風本田旗下首款純電動車型，X-NV可以看作是XR-V的純電動版車型。X-NV外觀的設計理念正是源自XR-V，不過在細節之處做了不少改進，前霧燈區加入了多枚燈組的設計，看上去十分個性。側面採用了雙色後視鏡設計，整體線條非常緊湊。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈，同時營造了不錯的運動感。

內飾方面，X-NV同樣延續了XR-V的整體設計，不過也有一些變化，比如方向盤採用了“思銘”的品牌LOGO，空調面板換成了觸控式設計，換擋方式也變成按鍵式電子換擋，並在換擋區域加入了藍色元素。

動力方面，X-NV搭載一臺永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為280N•m。電池方面，X-NV配備的是容量為53.6kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程可達到401km。

● 通用別克 微藍

補貼後售價：16.58-19.98萬元

NEDC續航：301km/410km

作為別克品牌旗下首款純電動車，微藍有著獨樹一幟的設計理念。整車採用了MAV跨界的車身設計，展現出更多的未來感。而封閉式的飛翼狀格柵與兩側如獠牙般的大燈造型搭配，使得前臉造型看起來頗具科技感與犀利感。

內飾方面，懸浮式的展翼環抱座艙給人的感覺優雅舒適，整體時尚感和檔次感較為突出。與此同時，該車配備了8英寸全液晶儀表盤、10英寸懸浮式中控屏，科技氛圍濃厚。值得一提的是，微藍的座椅寬大柔軟，並且採用Alcantara與皮革兩種材料搭配，乘坐感受非常細膩出色。

動力方面，別克微藍的長續航版本搭載一臺最大功率110kW、峰值扭矩350N•m的驅動電機。續航方面，該車配備容量為52.5kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為410km。直流快充模式下，電量由30%充至80%需要30分鐘。

● 豐田iA5

補貼後售價：16.98-19.28萬元

綜合續航：510km

豐田iA5與新能源Aion S同屬第二代純電專屬平臺打造而來，因此從外觀上不難看出，豐田iA5與Aion S的設計風格十分相似，前臉依然採用封閉式中網造型，配合海雕式的前大燈、下包圍的三角形霧燈設計，整體看上去頗具視覺衝擊力。側面轎跑氣息十足，雙色車身、懸浮式車頂等時下流行的設計元素大大提升了運動感。

豐田iA5的內飾設計幾乎與Aion S如出一轍，中控臺雙12.3英寸連體大屏科技感十足，車內用料和工藝水準在同級之上，大面積的軟質材料隨處可見，營造了出色的品質感和高階感。座椅採用一體式設計，並採用了皮質和Alcantara兩種材質包裹。

動力方面，豐田iA5搭載最大功率135kW、最大扭矩300N•m的永磁同步電機，配備來自寧德時代的三元鋰電池，電池容量58.8kWh，NEDC綜合續航里程可達到510km，在目前的合資純電動車市場中表現突出。

● 總結

以上四款合資電動車都具有較強的競爭力，續航能力相較同級別的中國產純電動車也是毫不遜色。與此同時，這些合資電動車的售價集中在15－20萬元區間，對於追求合資品牌的消費者而言也比較容易接受。