首頁>汽車>

一份中保研的25%偏置碰撞測試報告把福斯汽車送上了風口浪尖,面對“疾風”,福斯開始了積極應對,旗下所有車型幾乎都出現了大幅優惠,而且這種勢頭還開始往新車蔓延。這不,福斯Jetta即將上市的中型SUV——JettaVS7已經公佈了預售價,為11.18-14.28萬元,甚至都要比中國產品牌的中型SUV還便宜一些,可見,福斯已經感受到了“壓力”,終於“妥協”,開始以價格換市場了。那麼,“輕裝上陣”的JettaVS7能不能為福斯汽車帶來轉機呢?

JettaVS7的正式上市時間是2020年2月26日,本月就上市,還有十幾天時間。它共有4款車型,只提供一款1.4T發動機,最大功率150馬力,最大扭矩250牛·米,這臺EA211發動機在福斯多款車型上都有搭載,從TiguanL、TAYRON到Passat、Magotan再到Lavida和Bora,它的身影隨處可見,是福斯的一臺“明星”發動機,不過,JettaVS7的傳動系統與上述車型都不一樣,在福斯品牌下,這臺1.4T發動機往往會匹配7DSG雙離合變速箱,而JettaVS7則是匹配了愛信精機提供的6AT手自一體變速箱。至於JettaVA7的效能,零百加速時間9.3秒(實測),百零剎車距離38.66米(實測),行駛了124km,平均油耗是9.1L/100km(實測)。

它雖是中型SUV,但是是以軸距水平作為參考依據的,車身尺寸也就是緊湊型SUV的水準,它的長寬高分別為4624*1841*1644mm,軸距為2730mm,這個車身尺寸比TiguanL要小了一圈,但是又比TAYRON要大一些,福斯的“套路”依然很深,“指鹿為馬”的水平也是越來越高,如果這款車型放在其他品牌身上,我想都會是緊湊型SUV,而不會是中型SUV,也只有福斯會這麼做。在我們的駕駛測試中,對它的噪音值進行了測試,在低速的時候,它對噪音抑制尚可,速度一旦超過100km/h,風噪、胎噪都會很明顯的傳入車內,而且發動機的噪音也不小,它的NVH值還有很大的上升空間。

它的車身尺寸雖然不大,但是在車型設計的時候,採用了短車身+長軸距的設計,後排空間表現十分優秀,但是它一味的強調後排空間,把座椅位置儘量往後拉,而侵佔了一部分後備箱空間,後備箱的容積甚至比一些緊湊型SUV還要小一些。還有一點,它的中控臺上都是硬邦邦的硬塑料,摸上去很“廉價”,配置倒是很高,全系標配全景天窗、真皮方向盤、中控大屏、後排空調出風口、LED大燈組(近光燈、遠光燈、日行燈都是LED光源)等,低配車型也很有牌面。另外,它的4款車型中,除了標配車型是5MT手動變速箱外,其餘3款都是6AT變速箱。

最新評論
  • 路虎是印度還是英國的
  • “最帥”BMW來襲!外觀充滿戰鬥力,4.4L爆626匹馬力,3.3秒破百