隨著消費升級的發生，已然到來的十月，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

比亞迪秦EV

外形層面，相比既往款型，秦EV確實洗脫了一向困擾比亞迪的“山寨感”。具體來說，秦EV將中國風味、時尚質感、運動潮範兒做了恰到好處的結合。沙漏形前中網，很好地營造出車頭舒展、外擴的視覺基調。保險槓處的龍鬚設計也較好地突出了車型的特徵感，整車觀感足夠大氣、幹練。車身側面則隱約透露出一些溜背感，雖然只是一些細小的點綴，卻也體現出整車一定的銳度與跑格。車尾處的橫貫式內凹設計，既給整車做了華麗的結尾，同時也表達出足量的立體與健碩。流水式後轉向燈的設計，也對這款車的視覺檔次，做了恰到好處的提亮。

內飾層面，新車同樣有著較為明顯的進步。相比前代設計的凌亂、無序，新車建立起了一個足夠明晰的秩序。雖然部分細節能夠明顯看出對奧迪車款的借鑑，卻也足夠恰到好處，並無多麼礙眼的突兀。大面積軟性也賦予了這款車不錯的品質感與科技感。

空間及實用性層面， 秦EV無疑是緊湊級轎車中的XXL款。長、寬、高軸距就算相比以空間著稱的豐田COROLLA、日產Sylphy，也具備相當明顯的優勢。

凱迪拉克CT5

凱迪拉克CT5作為二線豪華品牌龍頭凱迪拉克與BBA分庭抗禮的關鍵車型，是成都車展非常重要的新車。CT5的外觀繼續保持凱迪拉克家族鑽石切割的設計風格，前大燈更加修長，尾燈也更加精緻，恰當的鍍鉻修飾讓整車的外形更犀利。

側面一條清晰的腰線從車門下方走過，讓車身在視覺上感覺更低，一條溜背的頂線滑到車尾後帶起一片小鴨尾。緊湊的車頭配合稍長的車尾，讓車側的視覺重心靠後，車身線條簡單，硬朗。

車尾最吸睛的就是兩個四邊形排氣，其尺寸接近尾燈，非常粗壯，尾燈和中間的鍍鉻條組成了整個車尾橫平豎直的基調。讓人感覺到屁股飽滿緊實的線條。

CT5的內飾設計與外觀呼應，大量運用矩形直線條，黑色與銀色的搭配，以及大尺寸的兩塊螢幕，能夠營造不錯的科技感。原先不實用的觸控式物理按鍵被實體按鈕所取代。

內飾選用縫線真皮和木紋飾板，搭配鍍鉻的裝飾材料，整體的豪華感不輸BBA。這一代全新的內飾設計語言提升了內飾整體的豪華感和科技感。