趁自己還沒到油膩中年年紀，很多同學的購車意願都不願意入手一輛外觀中庸的車型，可是要說起特立獨行的選手，很多人腦海之中就能蹦出像超跑，敞篷車這一類的字眼，然而這些車型動輒就是破百，不是一般家庭能夠享有，難道拿著一輛B級車的價錢，就只能買到一輛平庸至極的家用車嗎？

當然不是，濤哥今天就要給大家推薦幾款車型，它們採用了敞篷車和超跑才會採用的無框車門，開著這幾款車出街，首先是外觀就能足夠吸睛，開啟無框車門下車時，也能收穫周圍路人的羨慕眼神。

福斯 CC

官方指導價：24.68-30.18萬

CC出道時就收穫了最美福斯的稱號，性感的車身線條背上無框車門，在全球不知道狂吸了多少鐵粉，不過到了第二代顏值就迎來雪崩式的下跌，銷量也是一路走低，還好去年的新款到來，把CC的顏值又拉了回來，這次一改福斯家族套娃前臉，簡單的線條勾勒高冷又邪魅的前臉，而且高配車型還有福斯高效能部門才得以配備的“銀耳”，側面的比例很協調，線條感舒展顯得不違和，整體顯得跑範十足。

對於這麼絕美的顏值，濤哥真的想說內飾設計真的對不起外觀，感覺就是把Magotan的內飾全都移植到CC的車內，作為轎跑車型的CC，後排的腿部空間和頭部空間其實還行，就是後排中間鼓包挺大，坐中間的乘客真的得好好練練劈腿。運動感發面營造得也有所欠佳，只有中控上面的炭纖維裝飾板和雙色座椅還能看出一絲運動感，當然全車亮眼的還算那個無框車門，想耍帥還是得靠這個，就除此之外內飾就平平無奇了。

大家都知道採用無邊框車門，行駛起來的噪音應該會很大，不過這代CC在開起來的時候，噪音還是得到了有效的控制，不過對於一個轎跑車型來說，懸架的調校還是偏向舒適的，但是也沒有完全丟失路感，其實濤哥覺得這種調校真的還不錯，能滿足大部分人的需求。動力方面就是有2.0T的高低功率可以選擇，配合雙離合變速箱加速還行。然而顏值這麼高的車型，因為它過高的售價和定位，銷量一直起不來，不知道現在全系降價有所降低後，它的擁簇者會不會多一點。

賓士CLA

官方指導價：23.28-35.98萬

CLA上市的第一年就拿下了全球銷量10萬臺的成績，成為了賓士歷史上市年銷量最高的車型，而且作為當年熱門韓劇男一號的座駕，也是在很多小姐姐的心裡成功種草，不過為了裝一個有價效比的逼，濤哥還是推薦1.6T的暗夜特別版，因為動力夠用，而且全黑車身帶運動套件，不管是男生還是女生開，都是一個非常個性的選擇。

雖然作為上市好幾年的車型，CLA的外觀在今天看起來依然前衛，前臉倒是和賓士A CLASS如出一轍，但是它的側面和尾部就要秀美了很多，整體顯得非常靈動和流暢，秀美的感覺也是非常適合年輕買家，再搭配上無框車門，氣勢這一塊簡直爆棚。但是進入到車內，除了一體化的運動座椅能勾起一點濤哥的興趣，其他地方真的就是過於老氣，大面積的黑塑料之間只有少許炭纖維面板的點綴，後座的空間也比較感人，不過這輛車的車主，大多會是剛結婚的小兩口吧。

作為進口車型，CLA的價格一直很堅挺，到現在了全系也只有幾千到一萬的優惠，其實這款車型除了造型和無框車門，在配置和空間這些方面是沒有任何優勢的，所以它的使用者人群還是那種青年顏控，不過進口車的身份，讓它的維修保養變得要比合資車型要昂貴了一些。

Smart

官方指導價：11.38-30.19萬

Smart可以算得上是一款明星車型，小巧別緻的車身尺寸加上乖巧的造型，在街頭的回頭率真的高到嚇人，而且改款後的前臉設計，變成了那種圓圓滾滾的造型，後面屁股的造型也非常厚實，四個特別靠近邊角的輪子讓整車顯得很健碩，加上各個版本騷氣的配色，年輕人想不被它吸引是很難的。

這次的換代，smart一共分為兩門版和四門版，不過濤哥想說的是，四門版的後排空間真的不容樂觀，平時坐坐狗或者拉點東西還是可以的，真要讓一個正常的成年人長途乘坐的話，估計他會對你有意見，而且就外觀來說，四門版的車型還是顯得有些不協調，拉長過後有點臘腸狗的味道，所以還是選擇兩門版吧。

車內的內飾只能看看設計，用料的話一般都是硬塑料，高配車型上面有彩色的織物面料覆蓋，作為一輛十多萬就這麼拉風的車，濤哥覺得大家還是忍了吧，而且新改款的車型在駕駛方面，濤哥真的要實名錶揚新款，因為老款的駕駛感受，真的難開到一定的程度了，新款SMART的駕駛感受改善了非常非常多，終於用一臺自動變速箱代替了之前的AMT變速箱，使得即使是新手也能很輕鬆的駕駛它了，不論是起步還是換擋，都會感覺到應有的順暢和輕盈，而且小巧的車身也讓它在城市行走非常領過，找個停車位也是信手拈來。

濤哥說：這三款車型涵蓋的級別都不同，分別是B級A級和微型車，大家只要針對自己喜歡的級別來購買就行了，而且三個車型價格都不是太貴，最便宜的smart最低也就12萬就可以拿下，除開實用性，這幾款車型在顏值方面都還能一戰，唯一要注意的是，無框車門在關門時一定要輕一點，萬一手殘摔門給弄碎，修起來估計就要心態爆炸了。