與以往的情況有所不同，之前長期佔據著投訴排行榜第1名的標緻408投訴量從2019年12月份的135起下降到了2020年1月份的54起，成為投訴排行榜的第8名。而福斯Passat投訴量猛增，從2019年12月份的51起上升至2020年1月份的99起，成為2020年1月份投訴排行榜的第1名。典型投訴問題主要是變速箱頓挫、滑閥箱故障。同時，Passat也是2020年1月份所有車型裡邊投訴量增長率最高的車型，不知道是不是跟中保研測試有著直接關係。從銷量上看，2019年12月份Passat依然是國內中級轎車的銷冠。第2名的哈弗F71月份的投訴量為92起，投訴內容主要是車載互聯故障和影音系統故障。哈弗F7也是長城汽車旗下一款銷量比較好的SUV車型，從投訴的情況來看，除了車機系統問題比較集中之外，變速箱發動機的可靠性表現還不錯。排在投訴榜第3名的是一些福斯TAYRON，投訴量為64起，環比下滑幅度還是比較大的。這款是投訴這款車的投訴和Passat一樣，變速箱的問題比較突出，還有車燈不亮。看來為了降低成本，福斯TAYRON找了一個挺不靠譜的車燈供應商。希望新出的車型能解決掉這個問題，不要因小失大。

說完了前3名，後面的車型我們就挑一些有代表性的車型聊聊。

最暢銷的車型Lavida還在投訴榜的第四名，投訴量為61起，與上月相比變化不大。投訴的問題還是集中在發動機合和變速箱異響。對於變速箱異響這個問題可以理解，是雙離合導致的。發動機異響就有點不太理解了。北京現代Elantra位居投訴排行榜的第5名，投訴量為56起。主要故障還是變速箱異響和轉向卡滯。這款車變速箱異響同樣是跟雙離合有關係，但是轉向卡滯這個問題就得引起重視了。在沒有得到很好的解決之前，這個車還是建議大家不要買，是一個非常致命的缺陷。比較意外的是，法系車的標緻408和雪鐵龍C4L這兩款車的投訴都有燒機油這個問題，比德系車都突出。別克Excelle的投訴主要也是集中在轉向卡滯和方向盤沉重。同樣的問題，本田Accord也存在。豐田CAMRY的投訴量也不低，位居投訴排行榜第10名，問題集中在半軸滲油和球籠套漏油。福斯Sagitar的投訴主要集中在制動異響和變速箱頓挫，日產Sylphy問題集中在變速箱上，看來東風日產的CVT變速箱故障率還是挺高的。福斯Magotan的投訴問題和Passat一樣，都是變速箱異響和滑閥箱故障，但是投訴量比較低。奧迪A4L是唯一一款上榜的豪華品牌，除了變速箱的問題，漏防凍液投訴也比較多。

上圖是所有投訴車型的具體情況，這份投訴榜單，僅供大家在購車時做參考。