引導：

現在的汽車市場，不僅僅是國內，海外汽車也是如此，都在推進新能源車的發展，畢竟新能源車是未來汽車的發展方向，福斯近兩年在國內也投入了不少新能源車型，但是從實際的銷量上來看，並不是非常可觀，最主要的原因為，在價格上和產品力上，與同價位和同級別新能源車型沒有優勢。

本文內容詳情：

◆福斯ID.4外觀採用了ID系列家族式設計語言 內飾佈局目前並沒有正式公佈

◆動力 高配車型或將採用前後雙電機的配置 最大功率為302匹馬力

◆由於新車還沒有正式上市 預售價都沒有正式公佈 並不知道該車的競爭對手是誰

從福斯ID系列的車型來看，不僅是外觀造型和產品力，放在現在都顯得非常具有競爭力，而且我們不難發現，ID系列的車型，在外觀上進行了重新設計，顯得科技感和未來感很強，雖然我們國內汽車市場，現在保有量比較大的新能源車是自主品牌，但是從福斯ID系列車型的外觀和產品力來看，留給自主品牌的時間已經不多了。

外觀：福斯ID家族式設計語言 科技感和前衛感很強

從福斯ID.4車頭前臉來看，顯得科技感和前衛感很強，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側銳利的大燈組採用了貫穿式元素進行設計，有效提升了車頭前臉的科技感感，加上矩陣式的燈組，視覺衝擊感很強，中間烙印出了福斯LOGO，提升了辨識度。

大燈組下方設計了相應的凹槽，體現出了很強的立體感，保險槓包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板與紅色飾條進行搭配，提升了車頭前臉的運動感氣息，底部裝飾了炭黑擾流板，呈現出了很強的硬朗感。

車身側面的腰線為分體式進行設計，突顯出了很強的力量感，同時也拉伸了車身側面的視覺長度，側裙設計了相應的凹槽，體現出了立體感，側裙底部裝飾了炭黑飾條，並且延伸到前後輪眉處，提升了車身側面的硬朗感，前翼子板裝飾了銀色鍍鉻飾條，增強了車身側面的辨識度。

輪轂為五輻式雙邊設計，顯得時尚動感，車窗上沿鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，營造出了懸浮式車頂，加上溜背式的造型，呈現出了很強的運動感氣息，至於整車尺寸，目前並沒有正式公佈。

尾部運用了大量的線條進行點綴，一體式的小鴨尾，突顯出了一定的運動感，貫穿式的尾燈組與車頭前臉起到了前後呼應，中間烙印出了福斯LOGO，有效提升了尾部的科技感和辨識度，後備箱開口處設計了相應的凹槽，體現出了立體感，下包圍採用了方形雙邊共兩出的排氣，當然了，這僅僅是裝飾。

從福斯ID.4的外觀來看，給人在視覺上營造出了很強了前衛感與科技感，這樣的外觀造型，放在現在的新能源車領域中，具有很強的競爭力，不僅顯得前衛，而且還呈現出了很強的科技感，完全迎合了絕大部分消費者購車需求。

內飾和動動：

內飾方面，目前並沒有正式公佈，動力，ID.4高功版車型或將採用前後雙電機電配置，綜合最大功率為302匹馬力，綜合純電續航里程為500公里，支援150千瓦的快充模式，電量充至80%僅需30分鐘；要注意的是，ID.4和ID.5將在歐洲丶美國丶中國製造，以鞏固其作為真正的全球車型地位，有效擴充套件福斯新能源車的發展。

通過以上的描述，我們可以看出，福斯新能源車即將帶來，從目前我們對福斯的認知，非常重視國內汽車市場，旗下的新能源車也不例外，對於我們自主品牌而言，壓力將會越來越大，當然了，這並非不是一件好事，俗話說得好“壓力越大，動力越大”.

總結：

福斯新車官圖曝光，最大功率為302馬力，將於6月特律車展正式亮相，從福斯ID.4的外觀造型來看，給人眼前一亮的感覺，不僅是前衛感還是科技感， 在現在的新能源車型當中，都具有很強的競爭力，而且實際的續航里程和動力輸出也不錯。