2020年註定是一個不平凡的年份，全球主要經濟體都在提出燃油車的時間表，包括歐洲，美國等，日本公佈的計劃在2035年，中國也正在擬定當中，預期國內燃油車退出會在2030-2040年左右。

這或許是全球氣候變化的迫切需求，溫室氣體排放量太大是導致全球氣溫上升的主要原因，全球氣候變暖導致極地冰川融化，海平面正在以每10年升高6釐米的速度發生變化，節能減排就是當務之急，碳排放也成為各個國家的發展的緊箍咒！

所以各大汽車公司也都在加碼發展新能源汽車，這也助推了新能源汽車的強勁發展,2020年新能源車企層出不窮，新產品也是層出不窮，續航里程從2019年的主流300km提升到主流500km，比較出色的能做到600km，比如上汽ER6就做到了620km的續航，廣汽aion S續航510公里！

在續航提升的同時，2021年，新能源汽車市場將如何發展，有什麼趨勢？

1.自動駕駛正式進入快車道，5G技術普及，更多人甚至在買車階段會將自動駕駛列為必備選項。

蔚來汽車釋出ET7，預計2022年初上市，上汽的智己汽車也將於2022年底上市，二者其搭載的鐳射雷達也將應用在實際的智慧駕駛系統中。

與過去幾年單純依靠單車智慧相比，2021年以後，高精地圖、V2X相關解決方案也會讓自動駕駛加速進入“連貫體驗”階段。小鵬剛剛釋出的NGP在這個方面已經做出了最佳示範。當然在這條賽道上，自身缺乏軟體能力和供應商方案整合能力的車企甚至連入場券都拿不到。

2.智慧座艙的顯示佈局和互動佈局即將告別“直覺價值時代”

什麼是直覺價值？就是使用者第一眼看到認為這個東西很值錢，直覺上願意多付費的階段。在這種直覺價值指導下，車輛的智慧座艙不斷堆疊顯示終端或擴大螢幕尺寸。最終導致設計方案與體驗目標持續背離。

隨著電子電氣架構的進化，以及領先車企對顯示終端和後續互動需求理解的不斷深入，更高效率的，也更加整合化的智慧座艙方案將會被快速固化下來。在這方面特斯拉始終是我們最應認真理解和借鑑的典範。