隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

斯柯達 Superb

報價：

13.98萬起

降2萬

獲取底價

東風日產 Teana

報價：

15.68萬起

降2.30萬

獲取底價

斯柯達Superb

外形層面，新車外觀保持原有風格，在一些細節處有所升級。特別是車身的各處線條更加犀利，全車採用硬朗的直線條元素，刻畫出類似水晶切面的效果。

一向中規中矩的外觀是斯柯達存在感不強的問題原因之一，這次中期改款的新Superb在外觀的視覺元素上有了新的改進，更有衝擊力。全系標配的LED讓這一特點得以讓新Superb的外觀特性在中低配車型上也毫無保留的有所展示。

內飾小幅度改動，觸控面板標新立異

內飾設計仍然保持著福斯的風格，但在細節部分有很多亮點。比如貫穿駕駛臺和中控臺的這塊黑色木紋飾板，可以提升內飾的檔次感，比老款車型上的塑料飾板好看太多，細心觀察還發現了“SUPERB”LOGO。

還有這塊10.25英寸的液晶儀表盤，顯示效果不錯，顏色可以通過調整10色的氛圍燈來改變，顯示資訊也非常豐富，還可以將導航投射到儀表盤上。

8英寸的液晶中控屏還是熟悉的味道。下方的控制面板採用全觸控設計，取消了物理按鍵，而且位置比較靠下，駕駛者的右手可以擱在檔把上操作。觸控面板的靈敏度比較高，而且可以連續滑動操作，使用起來很方便。但有兩個不大不小的缺點，一是沒有奧迪的觸控按鍵震動反饋，不太適合盲操作，二是旋鈕改成觸控控制，需要一段時間適應。

新Superb的前排座椅與老款一樣，支援10向調節，包括4向腰部支撐調節、座椅加熱，這次中期改款增加了座椅通風功能。座椅採用真皮材質，填充物的硬度中上，支撐效果不錯，沒有塌陷感，坐墊長度也比較長，對大腿的支撐很到位，長時間駕駛不容易覺得累。

空間實用性高，後備箱最出彩

新車的尺寸沒有變化，車內乘坐空間也與改款前一樣。以小編178cm的身高測試，前排頭部空間剛好一拳，後排腿部空間整整兩拳、挺直著坐，頭部空間兩指，日常乘坐5人非常夠用了。

在車內儲物方面，中控下方是一個無線充電座，檔把後方是常規的水杯架，這個水杯架的底部有防滑墊，呈收縮狀，因此放入的水瓶會卡的比較緊。此外新Superb的前門上還預留了帶排水功能的雨傘槽，借鑑了勞斯萊斯的設計，但很實用。

更多儲物空間可以參考圖片。

還有一個不得不說的就是新Superb的後備箱空間。

斯柯達旗下車型因為採用掀背設計，所以整個後備箱空間就像是一個向上開啟的盒子，而別的同級車型則像是向後開啟的抽屜，盒子四周還帶有很多掛鉤，實用性秒殺抽屜。

新SuperbTSI380 DSG旗艦版，指導價23.99萬，搭載福斯的2.0T高功率EA888發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配溼式7速雙離合變速箱。另外還有1.4T和2.0T低功率兩種動力可選。懸架為前麥弗遜，後多連桿的獨立懸架。

這套動力總成在福斯和斯柯達其他車型上也見過多次。在D擋下，方向盤轉向力度很輕。車輛初段的動力響應會有略微的延遲，完成起步後，半踩油門讓轉速達到1500轉以上，最大扭矩就會釋放，油門踏板就會更跟腳，而且動力的提升比較線性。

7速雙離合在低速狀態下，頻繁點油門的話，換擋有一點小頓挫，但正常行駛加速時的升檔動作比較平順。

當切換到S擋，行駛中的轉速會被提高到2000轉/分以上，油門的響應會非常迅速，換擋也會推遲，動力請求隨踩隨有，全油門轉速可拉昇到6500轉才換擋，對於220馬力的新Superb來說，這個S擋的調教已經很給力了。

日產Teana

這一代Teana終於迎來了2.0T車型，而且這款車的百公里加速成績非常亮眼，達到了6.42秒，比起CAMRY和Accord都要快上許多。但是Teana長久以來在消費者心目中是偏向於舒適性的定位，購買這款車的人也不會衝著它跑得快就去買，再加上2.0T不低的起售價，使得2.0T並不是Teana的主銷車型。

至於Teana的2.0升車型，只有三個配置的車型可選。同時，2.0升發動機雖然經過優化，但是依然是一個老發動機。另外，對比Accord和CAMRY，Teana換代車型的外觀和內飾有著更多來自於老款遺留的痕跡，也降低了這款車的魅力指數。

當然，Teana最大的優勢專案依然綻放著光彩。新Teana除了2.0升最低配車型以外，其他車型全部配備了真皮座椅，而且是電動8向調節、帶可調式腰部疲勞緩解裝置。再加上終端2萬以上的優惠，讓Teana6月的銷量也達到了8千多輛。

本田Accord

本田 Accord

報價：

16.18萬起

降8000

獲取底價

Accord在剛剛推出時，其長得像“大號CIVIC”的外觀一度備受質疑，但是事實證明，更加年輕化、運動化的外觀正好迎合了日趨年輕的消費群體的喜好。

再有，Accord後排比起CAMRY和Teana的縱向空間更大。同時，下移的後排座椅設計，也讓乘坐者的頭部空間沒有受到太多來自於溜背造型的影響。

最後，Accord無論是汽油版還是混動版車型的起售價比起CAMRY都要更低。對比Teana。Accord的品牌溢價能力也更強。因此，一些既在乎品牌影響力，又考慮價格因素的人更傾向於選擇Accord。