現在，歐洲道路上的車輛只有不到1%的車是電動車，主要原因在於電動汽車電池需要很長的充電時間而續航里程又短。即使在充電速度最快的充電站給汽車充電都需要很久，而給車輛加油卻只需要一會兒。

奧胡斯大學電子與計算機工程系助理教授Corneliu Barbu表示：“採用一種創新系統設計以及新型化學工藝，我們希望打造一款超高效的電池，佔用的空間更少而且重量更輕。我們的想法是打造模組化可擴充套件電池，讓其也可以用於卡車和公交車，還能更容易維修，因為只需要更換有缺陷的部分，而不是更換整個電池。”

一種極具創新的設計

研究人員的想法將電池設計成為一個模組化電池組地毯，可安裝到汽車座椅底下，從而既可以讓電池保持較輕的重量，又能使其具有更高的安全性、更低的量產成本以及更高效的熱管理。

Corneliu Barbu表示：“我們想要以數字化、智慧化方式控制熱量，這是一個關鍵因素。電池需要巨大的能量傳輸才可以快速充電，因此我們研究中的一個關鍵的設計挑戰是保證電池具有足夠高的安全水平。

丹麥是未來汽車產業的一部分

Corneliu Barbu表示，該專案將對歐洲向綠色交通的全面轉型產生影響，丹麥也將與其他歐洲合作伙伴在電動汽車行業發揮重要作用。

研究人員還會採用先進的數字化雙胞胎技術研發該款電池，該技術可以讓研究人員避開錯誤，做出更好的電子裝置和計算機技術設計決策，並確定最佳材料。

可持續性將貫穿整個價值鏈

可持續性是研究人員研發下一代電池的重要組成部分，其目標是讓下一代電池的碳足跡遠低於現有電動汽車電池的碳足跡。

目前，該專案總共擁有8個國家的18位合作伙伴，將在未來4年內持續開展。

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