但凡說起林肯這個豪華品牌，我想多數消費者是覺得和自己關係不大，因為即便是買豪華車型，也不會考慮林肯。至於原因那簡直太多，歸根結底可以是一句話：林肯不符合多數消費者的用車需求。比如設計，很多人還停留在林肯加長的樣子中，旗下車型一直沒有得到有效宣傳，甚至大家都不知道林肯有什麼車型在售。不過2020年林肯要搞大動作，它要帶來首款中國產SUV——冒險家，或許它可以讓林肯銷量提高不少。

作為品牌首款中國產SUV，冒險家目前已經開始預售，官方暫定在3月份上市，給出的預售價為24.80萬元，頂配車型在35萬左右，而該車定位在緊湊型SUV。按照定位來看，這個價位其實沒有什麼不妥，甚至我們覺得它起售價足夠驚喜，畢竟官方指導價低於25萬的豪華緊湊型真不多，更何況冒險家的定位不比Q3或X1低，比如尺寸方面還佔優勢才對。還有一點大家要注意，中國產後它的優惠力度是不是也更高？所以價效比將成冒險家的第一亮點。

這個時候咱們再來了解一下冒險家的設計，畢竟是林肯最新車型，所以設計也自然是最新家族語言。首先來看前臉部分，鍍鉻進氣格柵與Aviator非常接近，雖說攻擊性不足但是豪華感很突出，尤其是林肯的品牌logo很有設計感。另外兩側大燈組造型也很有神，LED光源全系標配，包括貫穿式尾燈，都可以帶來相當出色的辨識度。尺寸方面，冒險家的軸距達到了2715mm，這個水平絕對是一流，對比X1的空間絲毫不差，比Q3絕對大一圈。

內飾部分也算是冒險家的設計亮點，起碼它一改林肯往日的沉穩，讓科技感與豪華感達到最佳。首先是中控懸浮式液晶屏，12.8英寸的規格沒問題，而且全系標配，再配合全液晶儀表盤，對比同級競品還要佔優勢。另外就是其他配置，美系豪華品牌一直很注重舒適性，所以冒險家也擁有豐富的座椅配置，再者就是氛圍燈和主被動安全配置等，保證符合同級主流水準，畢竟這也是提升價效比的很好方式。

動力也值得我們和大家詳細介紹，首先冒險家全系標配2.0T+8AT動力總成，而且全系均為高功率版本，245馬力優於同級競品，390N·m扭矩更是2.0T最佳不誇張，並且匹配四驅系統，所以我們對它的效能也非常期待。值得一提的是，為進一步提高舒適性，冒險家還提供可變懸架，保證操控的同時帶來更佳乘坐感受，同樣是要比競品更貼心。所以別看林肯不再進口，這表現卻比此前更得人心，要不然我們也不會覺得它能引燃今年的豪華SUV市場。

總結：其實林肯這個品牌並非沒有實力，最起碼它應該能和凱迪拉克相媲美，可惜多年堅持進口銷售，不僅沒能讓品質成為亮點，反而讓價格成為槽點，現在首款中國產車型來得雖晚，勝在誠意十足，我們期待冒險家的正式上市。