Ninja400，這款車自正式釋出起，就引發廣大摩友熱議。Ninja400不僅擁有全新炫酷的外觀設計，而且在效能和操縱方面堪稱卓越，成為目前國內市場上400cc級別表現最好車型。

ninja400成為川崎的新入門級車型，Ninja 400在外形、後減震器結構以及輕量化方面從Ninja H2身上受到啟發，這也正是將旗艦車型技術下放到入門級車型上的主流設計。 在動力效能方面，川崎Ninja400搭載川崎全新設計的平行雙缸發動機，擁有最大功率33.5KW，最大扭矩37.2Nm，水冷散熱方式、電噴的供油系統，配置方面是400cc級別中的佼佼者。受制於國內限速的原因，新車最高時速130km/h，不過，國內早已有刷ECU解除速度封印的配套件，一旦解除限制，該車能夠時速高達180km/h左右。

制動系統方面，採用日清牌的310mm前雙活塞單碟制動卡鉗，後面則是單向雙活塞剎車卡鉗加上標配的ABS防抱死系統，制動效果毋庸置疑，安全效能非常nice。值得一提的是，忍者400採用了H2同款的編制鋼管車架，使得車重比忍者300還輕，因此大幅提升了提速效能和操控性。 前減震採用KYB 41mm正叉，後減震為多連桿結構。不過，如果忍者400使用目前較為流行的鋁平叉和倒減就更好了。

川崎Ninja 400裝備了滑動輔助離合器，用手捏起離合器的用力程度要比平時省20%左右，檔位清晰，換擋不含糊，十分順暢。滑動輔助離合器可以避免在高速巡航時突然降檔造成後輪打滑。 輕便的機動性 ，Ninja 400非常容易上手，不論要去哪裡,輕微的力量就能讓車隨意轉向，還有相對放鬆的人體工學,這些特點可以讓新手能輕鬆上手,不會受到壓迫不適應的情況。

全新的車架設計，忍者400採用了H2同款的編制鋼管車架，大幅提升了提速效能和操控性。輕量化的車身僅168kg重，比中國產的春風NK400輕太多了，而且比之前的川崎小忍者300輕了6.8公斤左右。坐高785mm，適合福斯，讓許多個子不高的人也能輕鬆駕馭。

川崎Ninja400還處於供不應求的狀態，新使用者購買都需要排隊等待，雖然該車自發布至今，已經過去一年多了，但是由於川崎在國內粉絲群體眾多，市面上的Ninja400車輛相對較少，對於該車的需求也比較大，促使了市面上該車的中古車價格甚至比新車還要高的有趣現象。

帥氣的外觀，豐富的配置，卓越的效能，售價49800，一個可以讓普通人努力一下就能接受的價格，總的來說就是，排量夠，操控好，外形漂亮，品質有保證，舒適性也好，適合新手。

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