作為BBA陣營中大型SUV裡最晚換代的車型，賓士新一代GLE可謂吊足了消費者胃口，車型於去年4月份正式上市，後來又陸續推出了多款改款車型，以及今天要介紹的最低配GLE350 4MATIC動感型；新一代GLE相比之前在外觀和內飾方面均有不同程度的升級，尤其是內飾的豪華感是其相比對手最大的競爭力，同時入門版價格也下探到70萬元左右，不過依然是同級別BBA車型裡最貴的一輛，BMWX5是69.99萬元，奧迪Q7為68.38萬元，而賓士GLE350 4MATIC動感型廠商指導價為70.98萬元，下面一起來看看其表現如何。

外觀方面，新一代GLE一改老款工整硬朗的風格，採用了更加圓潤飽滿的整體輪廓，尤其是車身邊緣處理的較為平滑，配合不俗的車身尺寸，給人感覺較為敦實憨厚；同時細節處也統一為家族全新樣式，具有明顯的品牌特徵與時代感。車頭部分設計的較為緊湊，機蓋上方隆起的筋線呈匯聚樣式，既起到引導視線作用，也為車身增添了一些力量感；最低配動感型和更高配置的時尚型相比，明顯感覺到設計風格不太一樣，除了鍍鉻裝飾更少一些外，時尚版的格柵是單輻條設計，而且內部有星耀格柵結構，而動感型是雙輻條樣式，且內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，從精緻度和視覺效果來看，更高配的時尚版表現要更好一些。

大燈造型比較簡單，相比老款在氣勢上略顯不足，好在與車頭整體輪廓搭配協調，全系燈組結構一致，內部兩根日間行車燈帶同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果頗為精緻；全系遠近光燈組均為LED光源，支援自動大燈和自適應遠近光功能，高配可以選裝轉向頭燈和幾何多光束燈組，只有動感型不可以選裝。下包圍相比高配車型也有所區別，時尚型的鍍鉻條更多，最方前脣有一根完整的鍍鉻飾條，這些都是動感型簡化的部分，全系都沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面相比高配版本區別不大，不過因為它的尺寸較大，19英寸輪圈在它身上也覺得稍微有點小；新一代GLE輪廓上更趨向於整體效果，前後比例協調自然，但比起上一代車型在氣勢感遜色了不少。單獨的尾部側窗設計，能夠讓車身看起來更顯修長，也增添了一些硬派感；從大燈末端延伸出的高腰線，一直橫貫到尾燈附近，配合車門下方內凹式處理，既然車身富有肌肉感，也起到一定的塑形作用。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節、加熱、摺疊、自動防眩目等功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統，相比上一代車型是個很大的提升。

車身長寬高分別為4941/2018/1782mm，軸距為2995mm；除了動感型以外都使用的是與車身同色的輪眉，動感型的輪眉為黑色塑料,，好處是刮擦時不會太心疼，但不如其它車型同色的好看。輪圈的尺寸根據配置的不同，從19到20英寸的都有，最低配19英寸的銀黑雙色雙色五輻樣式也不錯，低配車型後製動型別為普通盤式，高配車型升級為前後通風盤；輪胎匹配米其林 Latitude Sport3系列，再高配置是倍耐力P ZERO，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分造型敦實厚重，後風擋面積不大，車頂擾流板與D柱表面凸起部分銜接，中間集成了高位剎車燈帶；尾燈造型和車尾表面緊密貼合，燈罩採用了燻黑處理，內部LED燈組點亮後具有較高的辨識度。動感型和再高配置的車型相比，只是底部裝飾鍍鉻條少了點，其它區別不大，同時和上一代車型相比，看著也更秀氣；粗壯的鍍鉻雙邊共兩出的排氣尾喉保留下來，從車尾來看也基本分辨不出高低配車型差異；車型配備了前後倒車雷達，以及倒車影像功能。

內飾方面是這一代GLE和目前賓士車型相比對手最大的競爭力，包括大尺寸雙聯屏都出現在這低配GLE上，第一眼看與高配車型差別不大；中控臺造型寬大且具有層次感，表面的大面積皮質包裡，在同級入門車型中的用料是很不錯的，和中高配相比飾板顏色和材質略有不同，動感型的銀色飾板在豪華感上不如中高配的木紋飾板。

三輻式多功能方向盤樣式和功能都跟高配的沒有什麼區別，多功能按鍵區兩塊觸控板很好用，可以分別調整儀表盤和中控屏的內容，負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節、定速巡航等功能；握柄處採用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支援手動四向調節。包括燈光和電子駐車等功能還是在方向盤的左側，兩塊連在一起的12.3英寸液晶螢幕，是全新GLE的特色，顯示效果很細膩，儀表盤除了可模擬機械指標錶盤外，還可與中控系統聯動，顯示豐富的行車與多媒體資訊；全系標配了主動剎車和疲勞駕駛提示功能。

中控部分，同為12.3英寸的多媒體觸控液晶屏效果也很棒，螢幕除了支援觸控調節外，還可通過傳統擋杆區的賓士MBUX人機互動系統操作，有助於行駛中的盲操作；系統支援GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，為一排整齊的鍍鉻撥杆式按鍵，按鍵的手感很棒，溫度調節旋鈕段落感很強，中間的空調出風口也有十分不錯的質感，車內配有PM2.5過濾裝置；前排的手機無線充電功能很跟得上時代，而且是全系標配；前排介面也都是Type-C，和常用的USB有區別。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比、以及多種駕駛模式切換等功能；中控臺部分相比上一代車型多了兩個把手，在越野時有一定作用。

車內座椅表面為仿皮材質，座椅造型屬於標準的舒適型取向，內部填充飽滿厚實，兼顧了很好的包裹性與側向支撐；前排座椅均支援多向電動調節和加熱功能，主駕駛位相比副駕駛位多了4向腰部支撐，副駕駛位則配備了後排老闆鍵。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，座椅支援電動前後和靠背角度調節，地板中間的凸起部分，對舒適性有些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源介面等實用配置。動感型搭載的是常規面積電動天窗，時尚型和往上版本均升級為可開啟式全景天窗；後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間，全系標配了後備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及更高階的感應開啟功能。

動力方面，2020款賓士GLE 350搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率190kW/258Ps，最大扭矩370Nm，滿足國六排放標準；匹配9擋手自一體變速箱，以及全時四驅系統，高配車型還提供了3.0T直六發動機；懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛。