其實，在2019年凱迪拉克CT5上市釋出會上，CT4就曾亮相，但是因為種種因素導致其未能第一時間在國內投產上市銷售，不過經過數月之久的等待凱迪拉克CT4實車就率先在海外街頭亮相，從目前我們掌握的資訊來看，中國產版凱迪拉克CT4目前已經在進行路試，如果不出意外將會在第三季度上市銷售，那麼作為凱迪拉克ATS繼任者的CT4產品力又將如何呢？下面就先一睹實車真容。

在外觀設計上整車採用了凱迪拉克家族最新的設計元素，而且為了取悅更多的消費者審美需求，還提供了兩種不同風格的設計（運動版和豪華版），而拍攝到的凱迪拉克CT4為運動版，前臉採用了黑色網狀進氣格柵，下方進氣口同樣採用了黑色網狀設計，底部還採用了黑色前脣，至於凱迪拉克標誌性淚眼式大燈自然不會缺席。

此外，車身側面呈現出前低後高的視覺衝擊力，而且還融入了大量平直線條進行勾勒，層次分明的車尾設計配合雙邊共四出排氣口彰顯出更多的運動氣息，這樣的外觀設計在個人看來要比BMW3 Series更運動，比奧迪A4更帥氣，更加符合年輕消費者審美需求。

據目前掌握的資訊來看，凱迪拉克CT4的長寬高分別為4760/1815/1421mm軸距為2775mm，這樣的車身尺寸相比同級車型尺寸來看並沒有什麼優勢，不過作為一款運動車型來看，這樣的尺寸還是可以接受的，至於懸架方面前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構，值得一提的是凱迪拉克CT4的驅動形式為前置後驅，相比同級車型前置前驅或四驅更具運動基因，由此可見，凱迪拉克深知年輕消費者對這款車的需求。

內飾設計與外觀一樣保持了家族化設計，並沒有同級BBA車型內飾那樣充滿科技感，整個內飾都是以黑色為主的基調與外觀一樣突出了運動氛圍，而且中控顯示屏下方還採用了大量物理按鍵這也是美系一貫的風格，至於配置方面目前還不得而知。

在動力方面中國產版凱迪拉克CT4將會採用與CT5相同的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率177千瓦/241馬力，峰值扭矩350牛米，傳動方面預計匹配8速自動變速箱，相比同級競爭車型動力更加優勢，這點對於年輕人來說無疑是一個好訊息。

最後咱們在聊聊它的售價，參考凱迪拉克CT6、凱迪拉克CT5的指導價以及終端市場的優惠力度來看，這款凱迪拉克CT4很有可能會在20萬進行起售（此價僅供參考，正式價格還需官方資訊），如果20萬起售的話相比同級BBA車型更具產品力，說了這麼多問題也來了，凱迪拉克CT4會大賣嗎？它賣多少錢你能接受呢？歡迎留言評論，一起參與討論。