文 | Autodealer綜合

訊息人士確認吉利已與FF進行技術和產能代工合作談判 FF同時或將利用SEA架構開發新車型。訊息稱，FF將在國內一線城市新建工廠，初期產能為10萬臺，並計劃同步在當地建設國內研發中心。同時吉利將作為FF的合作伙伴為其在國內提供製造服務，並在FF車型的自動駕駛等智慧技術開發方面開展合作。

這是自傳出將在美透過SPAC（特殊目的併購）方式實現IPO的訊息後，FF近期迎來的又一重磅訊息。同時也是近期繼富士康、騰訊和百度之後，吉利被曝出的又一重大戰略合作事項。該訊息稱，FF將在國內一線城市新建工廠，初期產能為10萬臺，並計劃同步在當地建設國內研發中心。同時吉利將作為FF的合作伙伴為其在國內提供製造服務，並在FF車型的自動駕駛等智慧技術開發方面開展合作。

吉利與FF的聯手將有巨大的想象空間，吉利與FF在產品技術領域展開合作，助力FF的國內產能代工，那麼將是對傳言即將SPAC上市的FF的重大利好。將會助力FF的SPAC上市專案提速，這意味著困擾FF許久的資金問題有望一舉解決，可以儘快推進FF 91的量產和交付；

其次，吉利強大的運營管理能力、供應鏈體系和整車製造能力，無疑將大大助力FF的產品和戰略儘快落地。同時，FF還可以透過吉利在歐洲的產業佈局，為未來拓展歐洲市場助力。

最後，與吉利的合作將對FF形成強大的"背書"效應。如果FF在美國如期IPO成功，加上與吉利成功合作，意味著賈躍亭的債權人信託資產快速增值是可以預期的事情，這將會幫助賈躍亭債權人更早受償。

與此同時，FF將透過吉利的產能代工迅速實現FF91後續車型的中國專案落地，特斯拉僅僅透過上海工廠就實現了銷量和市值的暴漲，FF如果透過牽手吉利進一步夯實中美雙主場的獨特優勢，再加上獨一無二的科技奢華品牌和產品定位，將與Tesla、Lucid、蔚來、小鵬等車企展開錯位競爭，未來的想象空間巨大，有望在上市後成為美股又一支大熱股票。

而對吉利而言，與FF的合作會產生以下幾個方面的意義：第一，共同搶佔智慧電動車領域的技術高地，FF以可變電驅動底盤iVPAS架構為代表的智慧行駛平臺與吉利新晉推出的全電浩瀚架構均在行業內頗具競爭力，如果雙方達成合作，形成技術協同，將是對雙方的重大利好。

第二，科技轉型也是吉利近年來的戰略方向，而FF作為一傢俱備智慧、網際網路和使用者生態DNA的公司，可透過對吉利的反向賦能使其具備智慧網際網路和網際網路使用者生態的基因，有效幫助吉利從一家傳統主機廠向智慧網際網路科技公司轉變。

第三，協助吉利開拓北美市場，助力自主品牌國際化。不管是收購沃爾沃，收購倫敦計程車公司錳銅，還是成為戴姆勒最大股東以及收購寶騰，吉利一直在國際化上有自己的抱負和雄心，如果與FF合作，或將藉助FF的優勢成功打入美國市場，將會把吉利汽車的版圖擴大到前所未有的廣度。

作為備受關注的造車新勢力之一，相信大家對法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）肯定不陌生，消耗了20億美元（約合人民幣136億元）的現金，其創始人賈躍亭在6月份完成了個人破產申請。

另據電動知家瞭解，日前，據外媒報道，FF執行長畢福康（Carsten Breitfeld）表示，該公司計劃很快透過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合併完成上市交易。在談到SPAC交易的可能性時，畢福康表示：“我們正在努力達成這樣一項交易，並有望很快宣佈些事情。”值得注意的是，畢福康拒絕透露法拉第未來正在與誰談判，也拒絕透露交易將於何時完成。

據瞭解，SPAC是一家空殼公司，透過首次公開募股（IPO）籌集資金，通常在兩年內收購一個運營實體。像SPAC這樣的公司已經成為企業，特別是汽車技術初創企業進入股市的一條快速通道。

去年加入FF擔任執行長的畢福康還表示，該公司將在獲得融資9個月後交付其第一款電動豪華汽車SUV FF91，並在此類交易達成12個月後開始批次生產。法拉第未來曾表示，希望籌集8億至8.5億美元以推出FF91。

今年6月份，賈躍亭宣佈其在美國申請的個人破產重組程式最終完成，重組方案正式生效，債權人信託也隨之正式設立並開始運營。

目前FF的合夥人和員工對FF持股比例超過50%，賈躍亭個人所持股份除了成立員工期權池之外全都已經成立了債權人信託，賈躍亭不再擁有任何FF股份，而是以創始人和CPUO的身份參與FF的運營。

前不久，賈躍亭再次在微博發聲，稱FF（Faraday Future）獲得了，由The Tech Tribune評選出了“2020加州十佳科技創業公司”，並且名列榜首。

媒體評語：FF是一家全球化汽車與技術公司，將最新的可持續交通和互聯數字生態系統進行結合，以重新定義未來出行並推動人類發展。據悉，這也是繼2018、2019年後，FF第三次入選該榜單。該評選每年舉辦一次，主要參考的評判標準為財務潛力、領導團隊、品牌/產品實力、競爭格局等。

據電動知家瞭解，一份來自專利資料分析公司Randolph Square IP（RSIP）的報告證實，FF的多元化專利組合在同類技術上比包括豐田、福特和本田在內的許多領先OEM廠商更加強大。研究還發現，FF的專利組合已經獲得了許多領先的OEM廠商的大量引用，這表明FF已經獲得專利的相關技術是廣為接受的。

當前賈躍亭為了量產FF91，仍在做各種嘗試。同時，FF91量產車型，計劃將在明年9月份開始首批交付，交付量在幾百臺左右，售價不會低於140萬元。