日前，豐田GR效能化新車計劃曝光。豐田繼推出GR雅力士和C-HR GR Sport之後很可能在未來推出更多GR效能化車型。

在這一計劃中，效能最突出的要數豐田GR Super Sport Hypercar。它或將基於碳纖維單殼架構打造，車身極致輕量化。並且它的懸架設計沿用自TS050 Hybrid賽車，其操控極限相當突出。

動力方面它將搭載2.4L V6雙渦輪增壓發動機用於驅動後軸，而前軸將配備獨立電動機用以驅動，這套混動系統的將輸出超1100馬力的最大功率。同時廠家將推出GR Super Sport Hypercar的公路版和賽車版。

其中它的賽車版車型將參加2020-21 WEC Hypercar組別比賽，與Aston MartinValkyrie賽車版等對手展開競爭。這款車型或將在2021-2022年面世，售價將高達2億-3億日元（約合1290萬-1934萬元人民幣）。

豐田Supra GRMN

據日本媒體Best Car Web的報道，豐田將推出新車型Supra GRMN。這款跑車將搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率或將達到400馬力。而且Supra GRMN將使用更多的碳纖維部件來減輕重量。

而且廠家會對它的車身做額外強化，讓它比普通車型Supra具備更高剛性，再配合升級的避震懸掛直接提升其賽道效能。當然Supra GRMN也擁有更加激進的的外觀，而它也將在今年或2021年正式釋出。

另外，像豐田COROLLA、RAV4、C-HR這些福斯化車型也將推出GR Sport版車型。廠家把更加激進的GR設計元素下放到這些車型中，瞄準年輕、個性群體的需求。

而廠家連“買菜神車”普銳斯也計劃推出GR Sport車型，方正立體進氣格柵，配合大尺寸的運動化輪圈，讓其整體設計更加動感、前衛。COROLLA、普銳斯的GR Sport車型預計於今年釋出。而RAV4、C-HR的GR Sport則可能需要到2022年才釋出。

在2017年9月，豐田正式宣佈推出高效能GR品牌以提升品牌形象和滿足消費者的駕駛樂趣。豐田章男也出席了現場的釋出會活動，併發了微博感謝參加和收看豐田新運動車型釋出會的朋友和工作人員，還表示他們永遠不會停止挑戰自我。

在此之前早已有傳言豐田要將其Gazoo Racing車隊（“GR”的名字就來源自這一車隊）打造成一款高效能子品牌的傳言，而這一傳言也最終變為現實。GR品牌定位類似於BMWM、梅賽德斯AMG、福斯R以及凌志F等高效能品牌。隨著GR品牌在歐洲推出GR系列的Yaris（雅力士），這一品牌開始進軍海外市場。

而且在新一代雅力士GR釋出之際，豐田章男也在微博上髮長文表示豐田需重拾跑車，這是他一直以來的夢想。

全新GR YARiS採用三門掀背車身設計，搭載全新的1.6T直列三缸發動機，最大功率261馬力，匹配6MT變速箱和四驅系統，百公里加速時間將小於5.5秒。

它集合了豐田眾多新技術全新TNGA GA-B平臺，專門開發的懸架系統、輕量化車身架構、空氣動力套件，還有全新GR-FOUR全時四驅系統等。而這款車型將於2020年下半年在世界多地市場上市。

GR品牌此前曾推出豐田Mark X GRMN車型，它的原型車就是我們熟知的銳志。豐田Mark X GRMN搭載一臺3.5L V6自然吸氣發動機，最高可輸出313馬力和380牛米的最大扭矩。而在傳動系統方面它只匹配六速手動變速箱，顯然大排量自吸配合手動擋能為駕駛者帶來純粹的駕馭感。

另外，豐田Mark X GRMN這款車的懸掛系統經過重新調整，配合19英寸BBS鍛造鋁製車輪，操控極限有了較大提升。

在外觀方面它的前臉設計了更大的進氣口來服務更大排量的發動機，而進氣格柵設計很簡約，“GR”標識鑲嵌在中網之上。車尾的運動風格很強烈，兩側散熱開口採用黑色裝飾，雙邊共四出的圓形排氣還有恰到好處的小型後擾流板，讓它散發出效能氣息。

這款車型的制動系統也得到升級，它配備採用GR標誌的白色制動卡鉗。使用者還可以選裝碳纖維增強型塑料車頂來減去10千克的重量，降低車身重心。

多年來豐田車型因為開起來無聊而遭人詬病，在豐田章男的帶領下，以GR品牌為代表，源自賽車的技術下放到民用市場是豐田新的開始。我們也期待豐田GR車型能進入國內市場，對於GR品牌你又有什麼看法？不妨在評論區留下你的高論！