要說設計大膽特別，排在首位的當屬法系車，標緻雪鐵龍可以說是教科書般的存在。

銷量跌跌不休的東風雪鐵龍，在國內汽車市場的存在感越來越低，法式浪漫設計的特質，這種法蘭西的浪漫，中國人很難待見，目前雪鐵龍面臨的境況很不妙甚至有媒體直呼“面臨品牌退市的危機”。在這個關鍵時刻，東風雪鐵龍急需一款“翻身之作”。

去年底，東風雪鐵龍的一款全新車型C3L申報圖現身工信部，C3L使用了車的外觀設計，看起來給人的感覺就像是強行給一輛好好的SUV添加了一個後備廂，並且底盤有非常高，造型可謂是讓人眼前一亮。由於該類車型的設計並不常見，消費者接受程度也不高，因此初次看見是比較挑戰審美的。據悉，新車預計今年上半年上市銷售。

明明是一輛轎車，但是雪鐵龍C3L前臉造型和自家的SUV車型C3-XR如出一轍，唯一不同的是，這輛C3L前槓下部格柵兩側沒有C3-XR上的不規則的四邊形裝飾，新車預計和C3-XR同平臺打造，可大家應該知道C3-XR是一款小型SUV，這不是剛好將國人喜歡的SUV和兩點結合在了一起嘛？但小編估計國人在短時間內不太能接受。

其餘部分，從大燈，到中網格柵，再到這輛高配版前槓兩側的豎立式LED日行燈是與C3-XR完全一樣的，這套前臉造型一如法系車向來的個性，具有很高的辨識度。

側面是該款車最具爭議的地方。新車擁有轎車的車身，卻同時保持SUV的底盤離地間隙，是該車最有特色的部分，可以說這輛車看上半身是轎車，看下半身是SUV。甚至被網友直呼“受不了“。

車尾部分，新車採用較為簡潔的設計，整體造型十分寬厚，整體造型風格很接近新c-Elysee。尾燈組內部的光源佈局是類似於天逸C5的風格，很絢麗。車身尺寸方面，新車的寬度和軸距與C3-XR相同（不足為奇，畢竟是同平臺），高度上相比C3-XR要低44mm；新車長度略長於c-Elysee。

和猜測一樣，C3L的內飾也基本是直接套用了C3-XR的，這套內飾的中控臺整體造型中規中矩，只有空調出風口造型很別緻。

動力方面，新車預計將會搭載與現款C3-XR相同的動力系統，代號HN11的1.2T三缸發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩190牛·米，與之匹配的將是6速雙離合變速箱，滿足日常出行需求。

你問我C3L的競品，小編想了很久，貌似定位為跨界車的只有觀致3GT一款車型可以算作直接的競品。相比之下，不論是外形尺寸、軸距還是動力，雪鐵龍C3L都要更弱一些。

新車預計會主打9—11萬左右的價格區間，這個價格區間也是一改之前發現高價位的情況。可以說，這又是法系車的一個超級個性的作品了，憑藉特立獨行的造型，雪鐵龍C3L已經榮膺2020年最“抽象”的法系車，平淡無奇是第一感受，雪鐵龍C3L並沒有什麼特別之處，但你細細品味你就會產生疑問這是帶屁股的SUV？也許有人會說你不懂藝術，就像雕爺說自己家東西不好吃那是因為你味蕾沒開。好吧，部分網友表示自己裝b多年也“不懂了”