隨著科技發展的步伐，在一次次的創新、研發、突破下，各大自主新能源品牌的產品日新月異、不斷更替。現在純電動車型的續航里程現在已經超越600km！下面小編為大家盤點了幾款即將在2020年上市，且綜合續航里程達到了600km以上的純電動車型。

● 榮威Ei6

綜合續航里程：600km

上市時間：2020年4月

榮威Ei6是榮威首款搭載“集智”設計理念的量產車型，外觀造型大大顛覆了榮威以往的設計風格，新車前臉採用了封閉式格柵設計，配合發動機艙蓋凸起的線條將整車營造出了十足的運動氣息。同時，該車兩側大燈組由一根鍍鉻飾條貫穿相連，使得車輛橫向視角擴增，將視覺效果大大提升。值得一提的是，其格柵中央配有“ROEWE”英文字母，從而替換了榮威紅黑配色LOGO。

除了新穎的車頭設計之外，前大燈組也成為了新車的一大亮眼之處，榮威官方表示稱，新車將會配備向量矩陣前大燈組，具備極簡模組和半分體式兩大特徵，採用LED技術，由兩個複用模組構成，營造出了既簡潔卻又不失科技感的視覺效果。與此同時，榮威Ei6還採用了引數化主動進氣系統，在有效減少風阻的同時還能為底盤下方電池組導流、散熱，這也成為了該車型能將續航里程達到600km的關鍵所在。

動力方面，根據新車的申報資訊顯示，榮威Ei6將會搭載一臺最大功率可達到135kW的永磁同步電機。續航能力方面，新車將會配備一套由時代生產的三元鋰電池組，綜合工況下的續航里程將會達到600km。

● 比亞迪 漢EV

綜合續航里程：600km+

上市時間：2020年6月

比亞迪漢EV在2019年便賺足了人們的眼球，本應該出現在廣州車展的它卻不知什麼原因放了“鴿子”。比亞迪的這臺全新純電動車漢EV被定位於四門轎跑車型，在外觀方面著實給了人們眼前一亮的視覺效果。整體外觀的設計語言雖然延續比亞迪家族式的設計語言“DragonFace”，但在漢EV的設計上進行了升級，更加粗壯的貫穿式鍍鉻飾條、更加凌厲的車頭大燈、如同龍抓式的倒鉤進氣口等設計將漢EV的王者氣息完美釋放了出來，比亞迪官方稱這種升級的設計語言為“EVDragonFace”。

內飾方面，漢EV同樣沿用了家族式的設計理念，但在此基礎上同樣做了些許升級，如加入了雙幅式多功能方向盤、中控臺的木紋裝飾板以及棕色的皮質材料等，將車內豪華感體現的淋漓盡致。此外比亞迪標誌性的可旋轉式大尺寸中控屏也出現在了漢EV的內飾當中，讓消費者在被創新的設計刺激眼球時還能找到一絲熟悉的味道。

動力方面，新車將會提供單電機兩驅和雙電機四驅共兩款車型，其中單電機車型最大馬力輸出為222匹，雙電機四驅車型前/後電機最大馬力輸出分別為222匹和272匹。另外，值得一提的便是新車的續航能力，此次比亞迪漢EV將會搭載一套比亞迪最新研發的磷酸鐵鋰刀片電池組，該套電池組除了令漢EV能達到600km的續航里程之外，其成本還比三元鋰電池組低，因此漢EV在上市之後價格將會成為其最大的優勢之一。

● 長安E-Rock

綜合續航里程：605km

上市時間：2020年4月

說起比亞迪則不得不說這輛續航達到了605km的長安E-Rock，這款即將上市的長安E-Rock純電SUV正是搭載了一套由比亞迪提供的三元鋰電池組，超過600km的續航里程與這套電池組息息相關。但外觀方面長安E-Rock卻與比亞迪大不相同，長安E-Rock由長安CS55 PLUS打造而來，外觀上基本沿用了CS55 PLUS設計語言，整體充斥著長安家族式的氣息，只是將前進氣格柵改為純電動車慣用的封閉式。此外，長安E-Rock也是長安旗下首款緊湊型純電動SUV車型，整車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

內飾方面，長安E-Rock依舊沿用了CS55 PLUS的設計語言，不過在空調出風口以及車門把手等位置處添加了藍色的點綴飾物，很好的凸顯了新能源車型的身份。除此之外，環抱式的座艙設計以及連線式的雙屏設計也讓長安E-Rock的內飾充滿了濃郁的科技感。

動力方面，長安E-Rock將會搭載一臺最大功率為160kW、最大扭矩為300Nm的永磁同步電機，與之匹配的是一套來自比亞迪提供的三元鋰電池組，而也正是這套電池組讓長安E-Rock的續航里程高達605km。

● 蔚來EC6

綜合續航里程：425km-615km

上市時間：2020年7月

蔚來在2019年的蔚來NIO DAY釋出了旗下第三款量產純電動車型EC6，這款車的問世令很多消費者以及行業內的人認為它或許將會成為蔚來的“救世主”。在外觀方面，蔚來EC6與ES6之間相差並不算太大，前半部分與ES6高度相似，依舊採用的是蔚來標誌性的X-Bar前臉設計，分體式頭燈等也保留在了EC6上。而尾部則是EC6的亮眼之處，蔚來EC6被定為於純電轎跑SUV車型，因此尾部的造型做成了溜背式設計，十分新穎。

內飾方面蔚來的官方並未公佈詳細細節，但公佈了其內飾當中包含一塊被稱為“天幕設計”的全尺寸天窗，官方訊息稱這塊天幕天窗將會成為同級別車型裡最大尺寸的天窗。

動力方面，蔚來EC6推出了兩款車型，分別為運動版和效能版。其中運動版車型前後共搭載了兩臺永磁同步電機，綜合最大功率達到了320kW。運動版車型的續航里程也分為兩個版本，分別為425km個605km。效能版車型搭載的則是一套由永磁同步電機+交流非同步感應電機組成的動力系統，該套動力系統綜合最大功率達到了400kW，0-100km/h的加速時間僅需4.7S。續航里程方面同樣有兩個版本，分別為435km和615km。

總結：

現在已經正式進入了2020年，而這些即將上市的純電動車型彷彿也在預示著今年新上市的車輛將會以600km的續航里程作為一個分水嶺。或許今年大部分新能源車企將會因此壓力而面臨倒閉，不過這對於消費者則是一個好訊息，如此一來市場上的“工業垃圾”將會逐步消失，留下來的企業及產品則是更符合消費者所需要的。