每個人的骨子裡總是貪心的1，總想得到更多。放在買車上這個觀點依然實用，想要一輛車跑得快，又要裝得多的車放在過去符合要求的車型真的寥寥無幾，有的話價格可能也是高高在上。而現在隨著汽車行業的蓬勃發展，這樣的車型並不少見。今天濤哥就推薦這樣幾款車型，其中最低10萬不到！

MAXUS-D60

廠家指導價：9.38-16.78萬元

優惠後價格：暫無優惠

最近大通改名為MAXUS，小夥伴們在網上搜索這款車的時候記得別搜錯了。說回車型本身，D60自上市以來就主打高性價比和高度定製化來作為其產品賣點。無論是在外觀的設計元素還是內飾的配色方案抑或是5/6/7座版本可供選擇都為買家提供了超高的定製化的選擇。

要知道如此高度定製化的選配一般都是上幾十萬或者是上百萬豪華車的“專屬”，D60的出現可謂是濤哥大吃一驚。定位於中型SUV的D60擁有同級別第一的空間水平，實車坐上去第二排的空間開揚感非常好，同時後備箱的空間水平也是上乘水準，比瑞虎8和RX5都要大上一些，如果有多人乘坐需求的朋友還可以選裝6/7座版本。

主銷車型搭載的是1.5T+7速雙離合的搭配，日常使用駕駛體驗還不錯，動力不錯，滿足一些小激情沒有問題。很多朋友在後臺留言都說比較擔心雙離合平順性以及耐久性的問題，濤哥想說的是，雙離合已經不是啥“見不得光”的事情了，雖然在前些年某個品牌爆出過可靠性的問題，但時到2019年的今天，似乎也沒有聽見過因為雙離合變速箱而召回的車型，而且現在的雙離合變速箱調教已經相當好了，除非長時間的走走停停會出現一些小頓挫以外，其他工況上使用沒毛病。

吉利汽車-星越

廠家指導價：13.58-19.58萬元

優惠後價格：暫無優惠

第二款車型屬於濤哥前幾天試駕的吉利星越，可能在有些人的固有認知裡，溜背SUV的空間就是小，這個結論不完全正確。其實溜背SUV由於流線型的C柱造型可能會對後排頭部空間有所影響，但對縱向空間是沒有影響的。

以濤哥175cm的身高坐到星越的後排還有1拳半的頭部空間距離，屬於正常水平，腿部空間還有兩拳左右。而且在兩天深圳到珠海的深度試駕裡，後備箱裝上了4個人的行李，包括行李箱揹包等物品，實際體驗下來後備箱的容積還是相當可觀的。

濤哥試駕的車型是2.0T+8AT的版本，官方宣稱零百加速為6.8秒的加速成績在20萬以來價位裡難尋覓手。首先開上著車就感覺動力來得非常輕快，這種輕快感或許來源於發動機強大的動力儲備。日常城市駕駛轉速都能保持在2000轉以下，給人一種閒庭信步的感覺。而當你需要動力的時候，只需要深踩油門，8AT變速箱經過短暫的反應就能降檔來提供充沛的扭矩，6.8秒的加速成績大油門加速時有著很強的推背感，這種感覺會讓人上癮。

東風本田-XRV

廠家指導價：12.78-17.59萬元

優惠後價格：11.29-15.09萬元

XRV這款車相信大家都太熟悉不過了吧！但它確實是符合跑得快又裝得多的SUV範疇裡。雖然定位於小型SUV，但本田向來在偷空間上都是行業裡頂級的水平，機器最小化，乘客空間最大化時的XRV在空間上都是同級別無出其右的存在。實測濤哥坐在後排大概還有兩拳多的腿部空間水平，頭部空間有一拳多，這僅僅是一臺小型SUV啊？

除此以外，後備箱的空間在同價位裡也是可圈可點的水平，如果還不夠用的話，可以將第二排的座椅收起來，來營造更大的空間，就算搬比較大的行李它都能輕鬆勝任！而在車型選擇上，濤哥推薦大家購買1.5T的版本。

同配置上1.5T僅僅比1.5L的車型貴上一萬五左右，但你在動力體驗上足以值回票價。搭載與CIVIC同款的1.5T發動機無論是低速遊走還是高速行駛時都輕鬆勝任，極好的動力儲備讓你開上手“底氣”十足，整個超車過程輕而易舉，日常開著又快有順滑，整個動力系統體驗真不錯！