​在2019年車市下行的大環境下，B級車市場依然較為堅挺，其中日系車更是煥發出了新的活力，實現了逆勢增長，那麼全新亞洲龍的登場又會為市場帶來怎麼的變化呢？

9月27日，全新豐田亞洲龍2.0L車型正式上市了，售價為19.98-23.98萬元，全新亞洲龍2.0L的推出無疑是進一步放低了亞洲龍的消費門檻。雖說亞洲龍在豐田的體系架構中尚不算是旗艦，但從亞洲龍身上表現出的種種特質來說，它卻十分符合國內消費者對於B級轎車的使用訴求。

外觀方面，2.0L版亞洲龍與現款在售車型保持一致，並沒有對上市才半年的新車做出改動。前臉部分仍是誇張的大嘴式進氣格柵，霸氣十足，約佔據了車頭4/5的面積，在向兩側延伸的烤漆線條的點綴下，使整個車頭的層次顯得更加飽滿，配合兩側特意加入的導流槽，讓整個前臉流露出了凶悍的氣息，使人印象深刻。

側面部分，整車呈現出的車體結構非常舒展，在隆起的發動機蓋筋線、分段式腰線和飄逸的側窗邊框等多條肌肉線的配合下，讓整個車身顯得更加大氣時尚，給消費者帶來強烈的視覺盛宴。

尾部部分，依然是熟悉的LED光源，尾燈直接貫穿於兩側，在車輛下方是雙邊單出排氣，黑色的邊緣讓尾部看起來十分運動。

內飾方面，控制檯區域採用了對稱式的佈局，經過多條不規則線條的修飾，讓內飾呈現出層次分明的效果。在中控臺的下方面板位置，採用了鏤空式設計，這種造型十分符合當下年輕人的口味。在選料上，也呈現出了更加豪華的一面，在車門內襯、中央扶手、中控臺大量採用軟性材料覆蓋，部分割槽域是真皮材質，上乘的用料更能得到消費者的認可。

GA-K加持下的亞洲龍2.0L 直擊使用者痛點

在這個國人愈加懂車，愈加理性購車的時代裡什麼樣的車才能引起消費者的熱捧呢?

毫無疑問肯定是空間大、舒適性強、能耗低、安全係數高、最重要的是價格低。

亞洲龍2.0L的推出可謂是直擊這些痛點，首先看其空間，4975mm*1850mm*1450mm的車身長度搭配2870mm的軸距，完全可以很輕鬆的讓一個身高一米八幾的大個子坐在後排後仍有一定的頭部空間。

其次舒適性，在GA-K平臺的加持下讓亞洲龍擁有了凌志般的駕乘體驗，其舒適性得到極大加強，發動機採用了更好的減震固定方式，在最大程度上減少了引擎震動對座艙的影響，進而提升了車內的靜謐性。高等級的懸架也加強了行車的平穩性，搭配可以將後背完全包裹的深曲率座椅，坐在後排可謂是舒服極了。

油耗方面，在GA-K平臺加持下2.0L自吸發動機+CVT變速箱的動力組合在滿足最大功率131KW，最大扭矩210N·m的同時油耗降低至5.8L每百公里，在同級別車型裡表現相當不俗。

安全方面，全系標配10個SRS安全氣囊，其發動機享有4年10萬公里的免費質保服務，在19.98-23.98萬元的價位裡一汽豐田的誠意還是相當夠格的。

B級市場中的亞洲龍

時至今日，短短几個月時間，亞洲龍月平均銷量已突破6000臺，打破了越級中型車銷量超不過5000臺的定律。雖然長勢喜人，但明眼人還是能看到亞洲龍銷量背後的一些問題，產能對終端價格的影響是一方面，另一方面總體銷量中2/3都是中高價位區間的雙擎車型，這進一步暴露了2.5L燃油版車型產品力的不足。於是一汽豐田隨之推出了新的2.0L車型。

隨著全新亞洲龍2.0L的加入，使豐田亞洲龍在B級市場擁有了更加全面的覆蓋陣容，低門檻有亞洲龍2.0L燃油版，它將在舒適性、空間、燃油經濟性三個關注熱點發力，製造出一輪新的銷量增長點，超高的價效比將是它的一大賣點；強動力有亞洲龍2.5L燃油版，超強的駕乘體驗使它不輸於任何同級別車型；最後，新能源領域更是有2.5HEV鼎力支撐，不俗的科技感以及乘坐舒適性更加貼合人們對新能源車型的追求。

至此，一汽豐田亞洲龍也將與Accord、Teana、Magotan等車型構成正面競爭關係。不過，相信在亞洲龍如此全面的覆蓋陣容下，恐怕是競品也會感到前所未有的壓力。

侃車觀點：車市素來有“得B級車者得天下”之說，隨著亞洲龍2.0L的推出，一汽豐田亞洲龍實現了B+級細分市場全面覆蓋，相信在不久的未來，對於B級車市場而言無論是銷量座次還是產品走向都將迎來新的競爭格局。

最後，我們也有理由相信亞洲龍2.0L會憑藉自身的優勢在市場上取得一個不錯的成績。