自駕游去越野，當然少不了硬派SUV，而且你是拖掛房車，更需要這些SUV來拖，今天介紹一款硬派SUV，它們拖房車會更加不費吹灰之力。

Wrangler前身就是越野車鼻祖Willys MB，經歷過二戰的洗禮，戰爭結束，就改為轉換成民用的，誕生了著名的JEEP CJ（Civilian Jeep民用吉普)系列。

到了1986年進化成第一代Wrangler，開始奠定了硬派SUV的基礎，第一代Wrangler，採用了豎式7孔進氣格柵和方形大燈，造型很硬派。

採用的是整體橋和非承載式車身，保證了一定的整體硬度，能應付惡劣路面的衝擊，加入的防傾杆和四驅系統，增加了可靠性和脫困效能，這幾個特點的應用，一直延續後面的車型，這也是Wrangler硬派的特徵。

第二代Wrangler為了照顧一點情懷，把方形大燈改為圓形，所以有點像民用版之前的車型，它的進步也是明顯的。

拋棄了鋼板彈簧懸架，採用了螺旋彈簧懸架，第二代對離地間隙、接近角、離去角都有不同程度的提升，大大的提高了它的越野效能。

第三代Wrangler的耐用性得到了一致好評，曾用六噸重的泥土埋它起來，再用四根高壓水槍沖掉泥土，它的很多部件是可以拆卸改裝的，是越野改裝迷的最愛。

今天的Wrangler是第四代產品，保持了家族傳統，又增加了很多新科技，依舊保留了左右圓形大燈和豎式七孔格柵，讓人過目難忘。

國內版本的2.0T動力，最大馬力達到了266匹，最大扭矩達到了400N.M，這還是受排量的限制，但這個資料還是排在了越野車非常靠前的水平，足以證明它的動力夠強勁。

分時四驅系統是全系標配，前後懸架都是多連桿整體橋式，車體的結構得到強硬保證。強大的後期改裝潛力。

還有與時俱進的科技配置，這種強勁的推力，對付一臺一噸重的拖掛房車，完全是小事一樁！