疫情的出現，對各行各業，既是一次衝擊，也是一次考驗。尤其是作為資金和人員都高度集中的汽車行業，關鍵時刻體現了行業的擔當和“國之重器”的地位。

然而隨著疫情的持續擴散，疫源區武漢和湖北省也面臨著非常嚴峻的物資短缺問題。大部分車企在疫情爆發之後表現出了很強的抗危機能力和援救能力，從對疫情的救助上和營銷上都有所轉型。

有錢出錢，有力出力

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身處疫情"重災區"東風汽車集團有限公司（以下簡稱"東風公司"）第一時間響應號召，全力支援和配合湖北省政府做好疫情防控。

東風公司從響應速度上，是車企中最快的。1月23日，東風公司率先向武漢市慈善總會捐贈人民幣1000萬元，用於抗擊新冠肺炎疫情。1月26日，東風公司攜旗下企業，再向湖北捐贈2600萬元。2月7日，東風公司啟動第三批捐贈行動,聯合旗下公司再次捐贈2000萬元款物支援抗擊疫情工作。至此，東風公司已累計向湖北捐贈款物共計6118萬元。

隨著時間的推移，越來越多的汽車廠商參與到疫情防控援助中。據不完全統計，目前汽車行業對武漢疫情的各類捐助已超過10億元。而其中捐款最多的是吉利。

另外除了捐款，還有不少車企選擇力所能及的出力。以江鈴汽車和大通為首的，12家擁有救護車資質的車企，春節不停工，全部加班。不停歇的趕製負壓式救護車馳援武漢的醫院。在火神山和雷神山醫院竣工之後，江鈴汽車剛剛下線的救護車，就去配合武漢方面完成了病人的轉移工作。

另外其他車企更是非常靈活的“曲線救國”計劃。現在口罩成為了稀缺貨，所以通用五菱、比亞迪等車企，開始陸續把旗下生產隔音棉的供應商，轉型生產口罩。

這說明大部分車企在應對大的災難方面，並非是“一捐了之”，而是真的認真在思考力所能及的可以為抗擊疫情去做些什麼。這就表現了，汽車行業是一個靈活的，有生機的行業。

經銷商政策和營銷策略靈活變通

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然而突如其來的疫情，也讓原本就疲弱的汽車市場再一次推向了風口浪尖。目前，大多4S店面臨巨大沖擊，尤其是在湖北等疫情較嚴重的地區。短期來看，經銷商的經營壓力不容小覷。所以大部分車企在營銷和經銷商政策上，也開始靈活變通。

在這方面富豪是第一個響應的。富豪在2月2日就釋出公告稱，決定對經銷商放寬業績考核，並且不設定2月銷售目標。同時，考慮到經銷商人員的收入可能因為疫情受到影響，為減輕經銷商財務壓力，富豪汽車直接為經銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補貼。

隨後釋出政策的車企，核心內容都相似，就是減免2月和3月經銷商銷售任務。剩下的就是有些細則因境況不同，針對性的進行優化。

在營銷方面，各大車企都不約而同的選擇了擴充套件線上營銷。

比如自2月3日起，榮威聯合全體經銷商共同推出“線上VR智慧展廳看車服務、預約上門試乘試駕服務、線上車輛服務、宅捷修服務、一站式線上金融服務”。

實際上通過網路方式與客戶互動售車的不止蔚來一家。新勢力造車品牌小鵬汽車、特斯拉，甚至豐田、福斯、長城等傳統品牌也都在採取線上互動的方式。

總體來說，各大車企在想盡辦法，讓消費者足不出戶的，完成看車，買車。這可能還會成為車企未來營銷的一個大趨勢。

除了調整營銷方式，這次疫情還讓車企在汽車功能研發方面進行了改進。2月4日吉利控股集團決定：吉利汽車先期投入3.7億元人民幣，啟動具備病毒防範功能的“全方位健康汽車”的研發工作。雖然車輛效果如何我們還不知道，但是這是個積極地訊號。

汽車行業作為目前涉及到上下游產業鏈沉重和龐雜的重產業，在平時是保障民生和就業的重要行業，在這次疫情中還能看出來，也是抗擊災難的重要力量。汽車的工廠和工人，都可以根據國家的需要進行各種改造和應急需求，以完成國家任務。所以汽車行業是一個國家力量的體現，也是國力的重要組成部分。汽車人在這次“戰役”中，一刻也沒閒著，也是偉大的“逆行者”。