看了一下2019年車型銷售資料，忽然發現在轎車排行榜前70名竟然沒有我關注的兩款車。一款是福斯Polo，另外一款是本田FIT，很是意外。

確實，很久都沒有關注小型車市場了。專門查看了一下2019年的銷量走勢，2019年1月份，FIT和Polo的銷量還是不錯的。FIT賣了14232輛，Polo買了13641輛。但是從2月份開始，這兩款車銷量就開始下滑了，當月銷量都不到8000臺。當然，這跟過春節有很大關係。

在此後的幾個月裡，FIT連續幾個月銷量都在萬臺以上，直至國5排放車進售後，因為排放不達標，FIT銷量開始直線下滑。Polo就更慘了，除了3月份賣了近7600輛車之外，連續近10個月單月銷量都在5000臺左右徘徊。即便是在2019年6月份，福斯全新一代Polo Plus上市，依然沒有讓這款曾經十分暢銷的小型車再活起來。

可以說，在2019年之前的國內小型車市場，本田FIT和福斯Polo是兩款最暢銷的車型。競品車型豐田VIOS銷量雖然也不差，但和這兩款車明顯不在一個級別。特別是福斯Polo，單月最高銷量曾經接近25000臺。在2015年之前，本田FIT的銷量和福斯Polo相比，也差得很多。從2015年開始，FIT的銷量才慢慢上去了。

但是隨著FIT的停售、Polo Plus高達9.99萬的起售價，讓這兩款曾經的神車黯然失色。