新能源汽車市場競爭加劇，如火如荼，2020年剛以同比10.9%的幅度實現正增長，2021年1月又迅速投入狀態，以搶奪更多的市場份額。目前，部分新能源車企的1月銷量已經公佈，各自都有什麼看點，對我們消費者來說在購買時有何參考？我們不妨來分析一下。

Part 1 蔚來小鵬增長，同比最高達470%

資料顯示，蔚來1月共計交付新車7,225輛，同比增長352.1%，實現了連續6個月創品牌單月交付數新高。具體車型來看，ES8交付了1,660輛，ES6交付了2,720輛，EC6交付了2,845輛。

之所以實現了大幅度的增長，是因為蔚來在2020年推出了ES6和EC6兩款新車。與此同時的我們可以發現，當ES6和EC6上市之後，ES8的銷量明顯在走低。即便蔚來李斌此前曾表示不再把特斯拉作為競爭對手，但特斯拉搶奪了其部分市場份額和自家車型形成一定的同門競爭關係。

小鵬1月共計交付新車6,015輛，同比勁增470%，據悉，這是小鵬連續3個月創品牌單月交付數新高。和蔚來一樣，小鵬能夠實現大幅度增長，也是因為新車的加持。

2020年4月，小鵬P7上市，新車中低配車型的售價和特斯拉Model 3價格沒有相差太大，空間、續航等是優勢，從目前的表現來看，小鵬P7還是搶到了相當不錯的一部分市場份額。

Part 2 廣汽埃安創新高，今年還有重頭戲

官方最新銷量資料顯示，廣汽埃安1月銷量為7,356輛，同比勁增145%，創下了同期歷史新高。值得一提的是，由傳統車企推出，廣汽埃安一騎絕塵，成為傳統車企中最值得期待的新能源汽車品牌。

廣汽埃安1月實現高銷量增長，而這只是其今年的一道開胃菜。據悉，廣汽埃安將在今年4月份推出一款重磅新車——埃安Y。

此前，埃安Y只公佈了外觀設計，新車和過去的設計思路有著明顯的不同，紅色的輪轂、整車偏向概念車的設計，充滿了十足的科技感。這種大膽的設計方式，也讓人對這家出自傳統車企的品牌刮目相看。

另外，從近日公佈的內飾來看，埃安Y採用了白色和灰色的雙拼設計搭配，懸浮式中控臺上設定一塊大尺寸中控屏，立體感和科技感滿滿。據悉，埃安Y提供了5G車載娛樂，在5G的支撐下可以實現過去4G實現不了功能，也就是說，埃安Y的一大產品亮點就在於娛樂方面，這是和年輕人的需求相符的。當然了，至於體驗效果如何，屆時大家不妨多加關注。

Part 3 傳統車企發力，2021年將大不同

毫無疑問，2021年汽車市場的關鍵詞還是新能源。銷量一經公佈，股市立馬響應，2月2日，汽車整車板塊實現了高速攀升，一洗過去幾天低迷的狀態，尤其是廣汽集團，其A股和H股均高開高走，說明市場對廣汽埃安這個出自傳統車企的新能源汽車品牌抱有很高的期待。

今年的規劃上，造車新勢力的看點不算太多，因為蔚來1月初已經推出了全新轎車eT7，小鵬汽車的另一款全新轎車今年會亮相，但具體時間未定。

傳統車企方面，由上汽和阿里聯合打造出來的智己汽車，首款新車或將在今年年底才上市。比亞迪的規劃亮點還是在技術層面，第三季度釋出全新EV 2.0平臺，並推出平臺的首款車型“海豚”。

如此，雖然2021年的關鍵詞還是新能源，但不少的車企還在品牌建設和車型的打造當中，真正要爆發的時間節點是年底。而在這之前，最有看點的當屬廣汽埃安4月份推出的新車埃安Y了。

Part 4 總結

事實上，眾多傳統車企都希望獨立打造出一個新能源汽車品牌，意圖就是能夠學習新勢力的理念，充分理解消費者需求，充分結合新時代的市場需要，並利用自家可靠的造車技術和沉澱多年的造車經驗優勢，從而進擊這片藍海。

對於消費者來說，他們既希望購買到技術可靠的新車，也希望在新車上體驗到新鮮玩意。所以，當新能源車企真正開始從這兩方面面向市場時，這塊市場就會有好戲看了！