2月10日晚，吉利汽車控股有限公司（HK0175）釋出了一則名為“內幕訊息”的驚人公告：吉利汽車管理層正在與富豪汽車管理層就業務合併重組的事宜進行初步討論，兩家公司將會組成一家強大的全球公司。合併後的業務歸於香港上市公司，在未來還會尋求在斯德哥爾摩進行上市。

一切為了吉利全面全球化鋪路

雖然富豪和吉利雙方都在說明中寫到了，雙方合併是為了“通過業務重組形成一個更強大的新集團，進一步體現規模優勢，整合更強的專業能力和資源，持續引領行業變革。”但是在短期時間來看，這件事情在資本市場造成的衝擊，要遠遠大於實體業。

吉利汽車控股有限公司（HK0175）目前是香港上市公司，但是這家公司是不持有富豪股權的，所以在之前也是不能將富豪納入合併報表範圍的。當富豪併入之後，這相當於為這家上市公司的注入了龐大的資產和銷量營收。

根據富豪官方提供的資料。2019年，富豪汽車全球銷量再創新高，共售出 705,452 輛，較去年同期增長9.8%，較2010年實現銷量翻番。再加上正在蒸蒸日上的領克。以後這家上市公司將會如吹氣球一般把這些銷量都納入到它的報表裡。吉利汽車控股有限公司的資產、營收等等方面的資料將會有翻天覆地的改變，也會在資本市場中對投資人更具有吸引力。這可能是中國車企在資本市場上的新巨無霸。

而在這次訊息公佈中，還提到了未來這家新公司將會選擇在斯德哥爾摩的資本市場登陸。兩家公司的合併，這對於傳統而保守的瑞典資本市場來說，也是一個“舉案齊眉”的好故事。這將會極大充盈吉利目前不是很好的現金流。

其實富豪被吉利收購之後，一直在獨立上市和與吉利合併上市之間搖擺，各有利弊，也代表了吉利的兩種玩法。

以富豪這幾年的營收和銷量來看，想在海外單獨上市並不難。但如果這樣操作，那麼就代表著吉利汽車將會把海外市場徹底拋給富豪，吉利就安心的做一個“甩手掌櫃”。但是合併之後再尋求海外上市，吉利的意圖很清晰，拿到更多的融資，帶著自己的所有品牌進攻海外市場，讓全世界都知道吉利汽車。

可以說這在領克汽車建立之後，就註定了今天合併這步大棋。

為領克進軍歐洲市場打響重要一炮

李書福應該是最早想要攻入海外市場的中國汽車企業家之一了。2005年的時候吉利是第一批參加法蘭克福車展的中國車企。15年後的今天，修好內功的吉利兵分多路進軍海外市場。

近些年吉利汽車在海外市場買買買的步伐越來越緊，從英國倫敦的計程車到馬來西亞寶騰和英國跑車品牌路特斯。但是這只是吉利汽車的海外佈局很小的一部分，吉利汽車真正的海外佈局重心在於利潤率更高的領克。

東歐市場有白羅斯的工廠，生產吉利品牌的汽車。而領克這個從誕生之初就定位於國際化的汽車品牌，在全世界各個大城市舉辦新車釋出會，參與國際化的賽事，與富豪共線共技術，就是瞄準了發達國家的市場。

吉利和富豪的徹底合併，也將領克汽車這杆矛削的更加尖銳，步調也更統一。不僅在資本市場上更有故事可以講，更重要的是，這個動作在資本市場和消費者市場中眼中，都把領克和富豪更緊密的綁在了一起。

2020年是領克汽車在歐洲市場開始正式銷售的重要年份，在這個時候曝出富豪和吉利合併的資訊，相當於在歐洲市場打響了一記沖天炮。這比在紐約時代廣場納斯達克大屏投放廣告的效果可好多了。在這個時候富豪和吉利的合併就是要所有人看好領克的決心。

未來新公司在斯德哥爾摩資本市場登入之後，會讓領克在歐洲的知名度更大，道路更寬。這對吉利集團旗下其他品牌在全球市場上，也是一個巨大的推進作用。

吉利汽車現在正式把自己放到了全球市場發展的快車道上，新的公司會讓吉利汽車進入到中國車企發展的一個新高度，一個歷史上從未有過的高度。它將會讓吉利以更高的視角去看汽車行業的發展，我們相信這對中國汽車產業和吉利汽車來說，都是非常重要的一步，將成為中國車企發展的里程碑。