福斯桑塔納目前有些尷尬，靠著現在的中期改款撐了許久。

遲遲不肯換代，原因無非是關乎錢。

若要換代，下一代無疑將基於MQB平臺。

而全新平臺的費用，將導致MQB桑塔納的成本增加，對於這款小車而言，將失去競爭力，讓所剩無幾的利潤更加雪上加霜。

反觀福斯，索性將Jetta做成新品牌，一心一意做低成本車型，徹底轉型。

現在，眼看桑塔納逐漸失去競爭力，一味的降價並不是長久之計，福斯始終在尋求出路。

此前，福斯將眼光投向了巴西福斯的Polo Virtus。

畢竟，和福斯Polo共平臺，引進後能平攤平臺費用。

但是，這條路並沒有走通，因為，德國福斯並不想放棄一代經典桑塔納。

傳言，擺在福斯面前有，另一個機會：一款基於老平臺PQ25打造的全新家轎，能夠讓現款桑塔納完全繼承。

目前，該車型只針對俄羅斯市場，並於今年夏天上市。

這款車可以被認為是俄羅斯版的Polo。

至於福斯在俄羅斯為何不引進MQB的巴西Virtus，而執意要用落後的PQ25平臺重新設計的原因，無非是老平臺上的更改更簡單，經濟性更強。

雖然是老平臺，但是，在上面玩全新造型，福斯可是得心應手。

目前，福斯已經官方公佈了設計草圖。

果不其然，內外飾都十分的驚豔。

前臉家族式的中網和前燈貫穿，讓人一眼便知這是福斯車型。

保險槓兩側傾斜外擴的黑色飾板，十分具有動態之感。

可以說，光看前臉的設計，能夠看出Passat的氣場。

側面的表達就有些中規中矩了。

全然是全新開發，貫穿式腰線和窗框輪廓和現款桑塔納十分接近。

但從草圖上來看，視覺上非常大氣。

尾部並沒有流行的貫穿式尾燈，畢竟在小車上做這樣的設計，經濟性上實在說不過去，但這款新車階梯型的尾燈也非常運動。

保險槓下方分件十分簡單，並沒有黑色護板做底襯，而是將尾管裝飾條直接嵌入保險槓。

這樣的做法是低成本的方案，省去了底部護板的成本，非常合理。

空間尺寸方面，新車擁有4.48米長、1.7米寬和1.48米高，該尺寸幾乎現款桑塔納一模一樣，新車並提供了550L的行李箱空間，但軸距還沒有官方公佈。

內飾方面，大尺寸的懸浮式中控設計是福斯家族最新的設計語言。

我們還可以看到高清儀表盤，這說明了這款俄羅斯的Polo採用了福斯的數字化座艙，這比起現款桑塔納的科技提升了太多。

還有全新設計的方向盤，和剛推出的新款北美Altas相同。

動力方面，新車只會規劃汽油發動機：90PS或者110PS最大馬力的1.6L自然吸氣發動機和125PS最大馬力的1.4TSI。

傳統系統可以選擇5速手動系統或者是DSG雙離合系統。

雖說這款新車僅供俄羅斯，但有沒有發現，作為福斯的下一代桑塔納的話，實在太適合。

不管是尺寸大小、平臺運用、造型提升、科技升級，都能夠滿足全Santana NF換代的各項要求，包括最重要的經濟性要求。