特斯拉又被啪啪打臉了？

此前，一位南昌的特斯拉車主塗先生表示，自己在超級充電樁上給車充電，在原地拔下充電頭準備要走的時候，車輛發生劇烈抖動，然後主屏上面就顯示一連串的故障碼。

這是怎麼回事呢？

對此，特斯拉售後負責人迴應稱，是國家電網的電流太大了！

國網南昌供電公司表示，建議特斯拉公司請專業人士認真查詢車輛充電故障原因。

特斯拉想甩鍋，結果國家電網出來打臉了

塗先生購買了僅6天的特斯拉 Model 3 在使用特斯拉官方超級充電樁上充電後突然斷電無法啟動，而且車窗也無法關上，只能用紙片擋著。

售後負責人對此表示：經檢查，此次故障的原因在於充電瞬間電流過載，國家電網電流太大，不能說就是我們車輛問題，不排除充電樁的問題。

對此，國網南昌供電公司站出來為自己宣告：

1.特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連線並使用，而非由電源線路連線特斯拉電動車；

2.在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電裝置也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求；

3.建議特斯拉公司請專業人士認真查詢車輛充電故障原因。

特斯拉就「甩鍋」事件向國家電網致歉

此前，特斯拉官方在沒有查明緣由的情況下，竟第一時間「甩鍋」國家電網。

一場輿論大戰就此開始。

而這一局，特斯拉認輸了？

昨日，特斯拉官方迴應，初步判斷故障是充電時瞬間電流過載導致的。

同時提到，售後人員在和客戶溝通時被錄音，並且選取了關於國家電網的部分進行剪輯傳播。

由此才引發了網友誤會並給南昌電網造成的困擾，深表歉意。

甩鍋國網不成，現在便成功甩鍋給使用者了。

從致歉中，我們可以看出是因為使用者進行錄音，並截取了部分錄音，斷章取義導致的這場輿論風波。

所以特斯拉並沒有認輸。

一位網友認為，即使是做幾十塊家用電器的廠商都知道要做整流穩壓和過載保護。

而且，對於直流（快充）充電樁來說本身也還有一道雙保險，這意味著從國家電網的電線-國家電網變壓器-特斯拉超級充電樁-Modle 3的每一步，都有保護措施。

這個鍋，實在是甩不到國家電網頭上，最大的可能性是Model 3的電路問題，第二是特斯拉自己設計的超充樁的問題。

前不久，一位北京陳女士駕駛82萬購買一個月的新款Model X時連撞前方兩車。

特斯拉售後在所謂調閱後臺資料後表示，制動發生時的時速是20.5碼，距離前車19.62米，並觸發了ABS穩定系統，但是距離並不足以剎停，可能是因為女性力量弱。

這次，特斯拉不僅僅甩鍋，還涉嫌性別歧視。

網友表示，在車輛出現故障、自燃等問題後，率先「甩鍋」似乎成了特斯拉的慣例，但這次，特斯了碰上了選擇「正面剛」的國家電網。

特斯拉，請你不要傲慢！

參考連結：

https://www.zhihu.com/question/442049252

https://www.zhihu.com/question/442049252/answer/1709095076