進入2020年，中國自主品牌釋出的最有分量的新車，應該就屬於紅旗品牌的H9了。雖然說之前傳出的H9的車型，命名是H7的升級版，但是，這感覺更像紅旗品牌的一個策略，在市場並沒有太在意的時候，突然推出全新的H9，以給大家一個意外的驚喜。

當然，這個驚喜是有基礎的。2019年的紅旗品牌不僅銷量實現歷史性的突破，在H5之後，推出的兩款中高階SUV車型，紅旗HS5和HS7也都取得了不錯的業績。這似乎讓紅旗品牌找到了作為中國豪華品牌的底氣。

畢竟，紅旗雖然有強大的L5作為品牌支撐，但是，L5畢竟不屬於量產車型，一個豪華汽車品牌是否被市場認可，銷售絕對量應該是一個非常關鍵的資料。所以，2019年紅旗品牌突破十萬年銷量大關之後，紅旗品牌似乎應該有更大的動作。於是，紅旗H9就高調地釋出了。

對市場來講，紅旗H9的釋出，來得有點突然，因為，之前所有關於紅旗全新轎車產品的資訊，都是說H7的升級版而已。這到底是紅旗品牌的策略，還是臨時對產品定位的調整？不得而知。但是，看到H9實車亮相之後，所有人感覺都是非常一致的，那就是，命名紅旗H9，實至名歸啊！

然後，在紅旗H9亮相之後，幾乎各個層面都有一樣的評價，就是，紅旗H9上市後，如果定價合理，銷量一定會火。至於為啥，理由似乎也有很多。

第一個理由，當然是說紅旗H9產品本身了。

講實話，中國汽車市場上，C級豪華轎車的車型，除了BBA之外，其實也還有不少，而且好看的車型也確實很多。但是，紅旗H9釋出之後，其具備的小勞斯萊斯的造型風範，確實讓人非常震撼。無論是外觀造型，還是內飾設計，H9帶來的，確實是一種超出很多現有C級豪華轎車車型的豪華感。這種豪華感，不僅僅是造型設計上的一種領先，更是紅旗品牌理念的一種漸進的滲透。

作為C級豪華轎車，如果能開出D級豪車的效果，那確實是非常打動人的。而全新紅旗H9在造型上，無疑是具備這種吸引力的。

內外造型漂亮，確實很吸引人，更關鍵的，是紅旗H9的各種高科技配置，幾乎是武裝到牙齒了。把十萬左右的車，造出幾十萬的感覺，是中國很多自主品牌得以生存的本領。而紅旗H9似乎是把這種方式發揚光大，讓紅旗H9幾十萬的車，帶來百萬級的豪華享受。

這就不能說是浮華，而是一種超級的價效比了，紅旗汽車的品質無容置疑，那些高科技配置，也一定經得起考驗。如果用C級車的價格，能得到D級豪車的享受，相信沒有人會不動心的。

產品好，價效比高，確實是H9吸引人的重要因素。但是，對於H9來說，似乎不能僅僅用一款好車來定義，它更多的意義，在於它是紅旗品牌，是中國自主汽車的一款真正意義量產的C級豪華轎車。一款可以對標賓士BMW奧迪等同級車型的中國豪華品牌轎車。

汽車是交通工具，但到一定程度，汽車就不僅僅是交通工具。人們選擇豪華品牌汽車，除了駕駛安全乘坐舒適之外，更多的，還是一種心理情感的滿足。而紅旗作為中國自主的豪華汽車品牌，H9帶來的心理滿足感，應該是很多合資品牌，包括賓士BMW奧迪等主流豪華車型，都無法替代的。

所以，從消費者的情感需求來說，在今天的中國汽車消費市場，在BBA的車型都已經成為街車的時候，一款非常有個性的中國自主豪車，確實應該可以打動更多的消費者。

上述這些理由，不知道是否足夠多，但是，很多車友都在評價，紅旗H9，如果上市，一定會火！