哈嘍大家好呀！不知道大家有沒有復工呢？反正組長我是已經復工一週了，當然，組長是在家復工哈。我們今天的內容很簡單，上期我們在聊領克02的時候

木有問題，今天組長就帶大家一起來看一下！

CX-4定位到底是啥級別？

基本上大家都把它稱為是跨界車，也有說是跑車型SUV的。它的車身長度是4637mm，軸距是2700mm，其實是屬於緊湊型車的範疇（沒有比AXELA大多少），如果你覺得它是SUV，那它就是緊湊型SUV。所以它在內部乘坐空間上，和現在同價位的其它車型對比的話並沒有明顯的優勢。

動力方面有兩種選擇？

其實這款車平時在大家接收的導購資訊中並不常見，是因為它的技術其實不算領先。它其實有兩款發動機，一款是2.0L排量的自然吸氣發動機，最大馬力是158Ps，峰值扭矩是202Nm。在傳動方面配備的是6速手自一體變速箱。

在工信部申報的綜合油耗值是6.3L/100km，實際日常使用的話，車主反饋油耗大約在7-8.6L/100km左右。其實這個版本的動力是不如一般1.5T渦輪增壓車型的，一方面是引數確實不高，另一方面是因為渦輪增壓機器在初段的出力要強很多。所以2.0L的車型只是在油耗表現上和現在的車還算接軌...

不過CX-4還有一個2.5L排量自然吸氣發動機的版本，這版的最大馬力是192Ps，峰值扭矩是252Nm。坦白說這個版本在初段還是有點乏力的，但是隨著轉速升高到4000rpm時，它就開始變得有勁了，而且後勁還是比較足的。真說它快是談不上，但快感還是有一點的。傳動方面，這個版本也用的是6速手自一體變速箱。

2.5L車型有兩驅和四驅版之分，在工信部申報的油耗值方面，兩驅的是6.8L/100km，四驅的是7.2-7.3L/100km。日常使用的話，油耗水平在8-11L/100km左右，四驅版則在8.3-11.5L/100km左右。今天說的所有油耗，都是基於92號汽油哦，所以作為一臺SUV來說這個燃油經濟性還可以哦，雖然跑的慢但是不費油。

綜合駕駛感受怎麼樣？

由於兩個版本都是自然吸氣的發動機，所以在加速方面CX-4並不會給你那種動力突然出現的感覺，它是一種循序漸進的輸出感受，力量是一點一點來的。

而在懸架方面，它採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸架系統，但是調校是在舒適的基礎上偏向於運動的。綜合起來會怎麼樣？它加速不會突然，過彎也不容易搖晃，會讓人有一種穩定犀利的感受，這就是很多小夥伴所謂的人馬合一了，你不會有意外的感覺，但它就是很聽話。

萬事得配置都偏低？

由於萬事得在外觀內飾的顏值上、自吸發動機的技術上以及操控的研發上都很下功夫，所以往往在配置上在同級中都沒有什麼競爭優勢，但CX-4是這樣的嗎？

這款車目前全系是8個款型，標配前排正向/側向氣囊、胎壓報警、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、四向調節多功能方向盤、後排座椅比例放倒、LED遠近光大燈。所以它的低配車型其實組長不太推薦購買。

我最推薦的其實是2.5L自動兩驅藍天駕趣版，指導售價是17.98萬元。這個版本在配置上多了前後排頭部氣簾、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、前排無鑰匙進入、真皮帶換擋撥片的方向盤、主駕駛座椅電動調節、帶8英寸觸控屏的車機系統（支援CarPlay和CarLife）、前排隔音玻璃、外後視鏡電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊、可溫區分控的自動空調。

組長沒推薦四驅版是因為CX-4配備的只是適時四驅系統，就是在大部分公路環境下，它其實還是兩輪驅動的車，四驅只是用來脫困的時候用。但在城市中其實需要脫困的機率太少了，又不會有小夥伴用萬事得去越野...反倒只能增加油耗而已。

可2.5L的版本太貴了？

又不需要開多快該買哪款呢？

嗯...如果是這種考慮的話，那麼在2.0L的車型裡面組長推薦的款型就是自動兩驅藍天品位版了，它的指導售價是16.98萬元。它的配置其實和上面的車型是基本一樣的，只是動力系統弱了一些。

再便宜的款型不值得選嗎？組長沒推薦的原因只有一個，就是更便宜的款型都沒有前後排頭部氣簾，組長選車有個原則就是：安全第一。相信正處在疫情期間的你們，應該都深刻的明白這個道理哈。

所以如果你不差那9千塊錢的話，真的建議還是上2.5L版的車型。

萬事得保養到底貴不貴？

組長告訴你們一個小規律，一般銷售價不怎麼往下掉的車，保養一般都不是太貴。CX-4兩個動力版本的價格基本沒有差異，首保是在5000公里的時候免費做，之後是每5000公里保養一次。

小保養（更換機油、機油濾清器）的價格大約在543元左右，中保養（更換機油、機油濾清器、空氣濾清器/空調濾清器）的價格大約在670元左右，大保養（更換機油、機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、變速箱油、火花塞、正時皮帶等）的價格大約在1100元。那麼6萬公里的總保養費用大約是7165元，在同級中屬於中游水平。

優缺點比較明顯？

CX-4的優點你們應該都挺了解的哈，外觀內飾的顏值、犀利精準的操控都是小夥伴們常誇它的特點。

不過組長推薦歸推薦，你該面對的一些小缺點我還是要明確告知你們的，第一，它偏向於操控的調校會讓它的乘坐感受偏硬。第二前面也說過，它的後排空間真的不是優勢。第三，輪胎和風產生的噪音在它身上是比較明顯的。然後也就沒啥明顯不足了，當然如果優惠能大點就更好了，但組長還沒見過它身上出現過2萬元以上的優惠，而且各地優惠差別還挺大的。