提到別克Regal，想必國內大多數消費者都不會陌生，作為目前B級車市場的主力車型，憑藉不錯的造型設計和市場終端的大幅優惠，在最近這段時間一直都位居銷量榜前列。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款別克Regal20T精英型，廠商指導價18.28萬元，目前部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，這一代Regal推出已有較長一段時間了，整體造型上與上市之初保持一致，且細節上也沒有像大哥Lacrosse那樣，換裝全新家族設計語言；目前現款車型處於改款末期，前不久在網上有曝光其中期改款車型，相比現款有著不小的變化。車頭部分飽滿圓潤，與老款VERANO有著幾分相似，但作為一輛標準的B級車，在尺寸和氣勢方面明顯更有優勢；機蓋表面處理的較為平滑，中間一根凸起的筋線與兩端隆起樣式，起到不錯的勾勒作用。前臉造型大氣工整，盾形中網邊框依然為之前家族樣式，沒有像現在的新車型那樣向兩端延伸，內部同樣為經典的直瀑式格柵，黑色的塗裝顯得頗有運動氣息，中間別克展翼式車標一定程度上延伸了視覺寬度；全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有助於優化車頭風阻。
大燈造型簡潔幹練，與車頭整體輪廓搭配協調，燈眉處的日間行車燈帶為別克車型標誌性元素之一，具有較高的品牌辨識度；20T精英型遠近光燈組均為傳統鹵素光源，缺少透鏡結構的修飾，看起來顯得樸素了些，全系標配了自動大燈和延時關閉功能。下格柵處為常規樣式，底部前脣採用了亮黑色塗裝，兩端導風槽內部有鍍鉻點綴，全系均沒配備車前霧燈裝置。
車身側面輪廓較為低趴動感，車頂弧線向後方過渡平滑自然，流暢的線條起到不錯的塑形作用；車門表面上揚的高腰線，貫穿前後門把手，搭配下方內凹式摺痕處理，讓側面視覺效果更豐富；側窗鍍鉻邊框僅在上半部分使用了鍍鉻裝飾，C柱位置銳利的折角，給側面增添了一絲銳利感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，車內無鑰匙啟動和遠端啟動系統。車身長寬高分別為4902/1863/1461mm，軸距為2829mm，整備品質1430kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式粗壯有力，輪胎匹配固特異EFFICIENT GRIP PERFORMANCE系列，主打靜音舒適，規格為225/55 R17。
車尾部分同樣具有很好的品牌特徵，造型上採用了扁平化設計，上翹的小鴨尾讓尾門表面形成了一塊內凹樣式，看起來更有立體感；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部LED燈帶結構與車頭日間行車燈呼應，點亮後效果精緻。車尾底部為隱藏式單邊排氣佈局，高配車型則升級為外露的雙邊共兩出樣式，更符合車身的運動化定位；車型僅配備了後方倒車雷達，沒有倒車影像功能。
內飾方面，別克車型的內飾設計，無論是在造型和用料方面，在現在合資車型裡算得上上乘之作，且短時期內都不會顯得過時；環抱式座艙佈局，配合展翼式中控臺造型，營造了不錯的檔次感；中控臺上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，邊緣輔以仿縫線工藝點綴，搭配面板等細節處的黑色烤漆和皮質包裹，整體質感表現較為出色。
三輻式多功能方向盤為別克之前家族樣式，表面的鍍鉻飾條提升了一絲檔次感，兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩側雙炮筒式機械指標錶盤，搭配中間4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，錶盤周圍的鍍鉻裝飾凸顯質感，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。
全系車型均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型簡潔大方，與周圍空調出風口之間形成一整塊樣式，下面保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；中低配車型沒有配備GPS導航，好在系統支援道路救援呼叫、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，為雙旋鈕與兩排整齊的按鍵組合，配合小塊資訊顯示屏，使用過程便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、發動機啟停、上坡輔助、運動模式切換等功能。
車內座椅表面為棕色皮質與Alcantara材質混搭，看起來顯得更有質感一些，座椅造型寬大飽滿，內部填充較為厚實；前排座椅均支援多向電動調節和加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠給腿部起到更好的承託作用，地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源介面等實用配置。全系均搭載了一塊常規面積電動天窗，後備廂正常容積為441L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款別克Regal分別搭載一臺1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中1.5T發動機最大功率125kW/170Ps，最大扭矩252Nm，2.0T發動機最大功率192kW/261Ps，最大扭矩350Nm；全系均匹配9擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。