去年Jetta自立門戶，成了汽車界的一件大事，鬧得沸沸揚揚。Jetta自立門戶後，主要走廉價、低端路線，與中國產車展開競爭。雖然Jetta自立門戶後換上了新的車標，但是多年的品牌影響力給了它足夠的競爭力。或許也有人認為沒有了“VW”標的Jetta，失去了靈魂，但是從VS3以及VS5的銷量來看，換標後的Jetta銷量還是不錯的。為了填補中型SUV領域的空缺，Jetta又推出了VS7，將於02.26號正式上市，但是在上市前VS7推出了預定的活動。JettaVS7預售價公佈，顛覆了我對福斯的認知。

福斯在國內家用車領域一直都是一副高高在上的樣子，靠著多年的口碑和經典的“VW”標吸粉無數，而且同級別的車型售價都要比美系、日系要高出1-2萬。即便是近日備受關注的Passat碰撞拿了個差的成績，也似乎很難給福斯帶來危機，所以說德系車一直高高在上，但是自立門戶後的Jetta，卻顯得很隨和，從目前未·上市但開啟預售的JettaVS7來看，顛覆了我對福斯的認知。

JettaVS7是Jetta自立門戶後的第一款中型SUV，其長寬高分別為：4624mm、1841mm、1644mm，軸距2730mm，車身尺寸完勝同級別的福斯TAYRON，且VS7全系採用1.4T高功率發動機，有望在後期推出2.0T高低功率版本車型。

從JettaVS7公佈的預售價來看，完全失去了福斯高高在上的風格，甚至讓人感覺很廉價。福斯旗下的TAYRON、TiguanL起售價格分別為18.59萬和21.88萬，但是同樣是中型SUV，JettaVS7的預售起售價僅為11.18萬，相差甚遠。JettaVS7的起售價，顛覆了我對福斯一直高高在上的認知。

其次動力組合方面的匹配，也是VS7的又一亮點。1.6L+6AT，1.4T/2.0T+雙離合是福斯一貫的風格，愛信6AT穩定可靠，但1.6L自吸發動機動力很差，而渦輪增壓發動機動力好，但雙離合變速箱的頓挫、異響又讓很多人唾棄。但是福斯就是要告訴你，車無完車，魚與熊掌不可兼得。而Jetta品牌的自立，也徹底顛覆了福斯一貫的風格，1.4T+6AT不再是夢想，因此VS7能給你的動力組合，TAYRON、TiguanL卻給不了你。

對於一款中型SUV而言，1.4T的150匹的馬力，或許給不了你任何激情，但是家用完全足夠，6AT的愛信變速箱或許沒有雙離合傳遞效率高，但會讓你遠離發熱、頓挫、異響的煩惱，勝在穩定、可靠。

作為一款有著福斯血脈的中型SUV，JettaVS7無論是1.4T+6AT的動力組合，還是比TAYRON略勝一籌的車身尺寸，都有著不錯的反響，但是11.18萬的起售價，讓我很是質疑，也完全顛覆了我對福斯一貫的認知。這樣的價效比不僅會對合資品牌的CRV、榮放、X-Trail等帶來銷量衝擊，也會對自主品牌的長安CS75PLUS、瑞虎8等火熱車型帶來很大的威脅