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抓住時代機遇的滴滴,一經出現可以說是順風順水,由於發展的速度過快,其遺留的問題也是越來越多。其中最重要的就是司機群體的問題,因為這些問題造成了後來安全問題,目前的滴滴更是面臨整改,相關部門已經多次通告滴滴進行整改,如果不配合整改的話,甚至會下架APP!現在滴滴的整改工作正在穩步進行,你感覺有效果嗎?

滴滴是因為順風車的安全事故開始走下鋪路的,順風車的安全事故不止是出現了幾例,光新聞就有好幾例,沒有曝出來的肯定還有很多。順風車可以說是滴滴唯一有收入的業務,經下架之後,滴滴就開始走下鋪路,使用者數量一路下跌,但是現在滴滴的使用者數量有了回暖的跡象,可能是大家對於滴滴發生的安全事故漸漸遺忘了以及現在的滴滴已經開始整改了。

滴滴整改的主要內容就是提高司機的整體素質,清理掉不合格的司機和車輛,在司機和車輛方面最好第一步的監督,儘量避免在有安全事故發生,也是為未來順風車業務上線做準備。但是沒有證的人實在是太多了,滴滴是不可能一下清完的,都是要循序漸進的,如果一下清理完之後,給滴滴也會造成嚴重的“創傷”。

滴滴沒有快速的清理沒有辦證的使用者,其目的就是為了讓那些沒有辦證的司機趕快去辦證。這樣一來對於滴滴來說也不會造成太大的影響,對於司機來說還保住了一個工作。其實在理論上有證的司機和沒有證的司機是有很大的區別的。其中就是每天平臺給司機的派單情況,訂單就因為這收入,如果有證的掙得連沒有證的掙得多,肯定是說不過去的,那麼沒有證的人也不會在去辦證,那麼一來滴滴的整改是不可能完成的。

整改在穩步的進行中,但是有很多的司機爆出自己有證的還不如沒證的一天掙得多,如果辦好了證,就相當於是滴滴的“奴隸”了,自己想走都是走不掉的。在辦證的時候,滴滴表示不再給沒有證的派單,而有證的人群又沒有太多,這樣一來一天的訂單就會多一點。

但是滴滴為了好像讓沒有證的司機能去辦證,在派單的時候還給沒有證的派單,這樣一來肯定會引起已經辦完證的人的不滿。雖然滴滴沒有迴應這個方面的問題,但是有這麼多的滴滴司機已經反應了,其中的輿論也肯定不是空穴來風的。

沒有雙證的滴滴司機可以說是很多人的,滴滴現在雖然面臨整改,但是也不可能全部清理的,不然的話滴滴肯定會全盤崩塌。本身滴滴的發展就是靠司機,如果司機都被平臺撤離了,滴滴還靠什麼發展。所以說滴滴接下來要走的路還是很艱難的。不僅要面臨相關部門整改的壓迫,還要注重司機不能離開太多。

其實滴滴現在最應該做的就是穩住司機的心,儘量提高司機的收入,這樣一來就避免了很多的司機離開滴滴了。最簡單的方法就是把平臺的手續費調低一點,畢竟現在很多人對於現在的手續費不滿。對於這件事你還有什麼想說的?歡迎現在文章下方留言!

最新評論
  • 1 #

    你讓他有證無證都派單,還要保證他們的收入穩定他們的心!單隻有那麼多,現在的網路對滴滴的攻擊那麼瘋狂,只能穩定有證,不可能像以前一樣魚與熊掌兼得了,以前因為派單規則對雙證不公平,有證的在流失,而無證的又不肯加入,所以現在滴滴有證司機一天做1000多的也有,跑幾百的也有,只要肯吃苦溫飽是沒有問題了,不用像以前那樣哭鼻子了。我們無錫沒證的幾個小時接不到一單,有也是雙證司機嫌棄的起步單,現在兼職的就是擦屁股的,雙證跑不過來了,和不想跑的單才給你。

  • 2 #

    我就是雙證司機,什麼傾斜派單鬼話,坑,都是坑

  • 3 #

    地方運政設定門檻過高,才是問題所在,如果設定門檻合理,比如像大慶市那樣,誰還會拒絕辦證呢?

  • 4 #

    嘿嘿,還在爭論有證沒證啊,人家好多租車公司都在晒自己的合規車有多掙錢,有證的一天一千多!

  • 5 #

    蘇州確實派單傾斜,我沒證的一天只能接到三四單,不超過四十

  • 6 #

    再努力一點就月收入過萬了

  • 7 #

    辦證八年強制報廢,誰辦

  • 8 #

    租車費太貴了,不降低成本都幹不了

  • 9 #

    打黑除惡。從滴滴開始

  • 10 #

    兩證齊全的你不做也要做!

  • 11 #

    有某些人會說,我們這個地方沒有對無雙證司機進行限制,那麼請說具體那個城市?都是網約車司機,滴滴公司更喜歡全部網約車司機全是合規司機,滴滴公司就不用煩惱運管那裡的壓力。

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