關於奧迪Q8，作為一款奧迪高階的Q系列SUV，定位於轎跑SUV，眾人對其最關注的一點，那就是它的效能到底如何。因此網路上出現了大量的賽道試駕，海外試駕，為大家評論它出色的操控，一流的動力表現，以及在各種道路上飛奔的動態鏡頭。

​現在，這臺奧迪Q8也已經正式在國內釋出了，雖然只是在預售階段，但展車也陸陸續續到達了各家4S店展廳，那麼這臺早已聞名海外的頂級轎跑SUV，除了效能，還有哪些值得一看的亮點呢？

動力

動力引數彙報到此為止，事實上，如果奧迪對Q8 的動力進行重新調校，使用同樣的三大件卻擁有更大的功率，也並不令人驚訝。這套動力系統也是目前奧迪的頂級動力系統了。

外觀

見到這臺車的第一眼，相信大部分人都會被它的顏值所吸引。即便它擺放的位置並非展廳的C位，但路過的人都會來看一眼，問一下價格。

整個車前部的設計可以說非常激進，八邊形中網相比起奧迪同系列其他車型而言，面積相當誇張，並且在外圍還使用了粗大的銀灰色邊框進行包裹，使得整個前臉看上去立體而厚重。前包圍下部和左右兩側的設計，也是運動化風格，使用了大量黑色和銀灰色的配色，極為搶鏡。

車身側面的造型會讓人感覺到此車的轎跑風範，大燈上緣一直延伸到尾燈處的腰線，雖然沒有大角度的提拉，卻保持了意思微妙的弧線，給人以莫名的舒適感。這一次，奧迪Q8還採用了無框車門的形式，相當吸引人眼球，這也與奧迪運動車型熱衷使用無框車門的習慣相符合。

作為一款轎跑車型，奧迪Q8使用了22英寸的超大雙五幅拋光輪轂，尺寸聽起來很誇張，但和這超大的車身匹配之後，就顯得毫無違和感了。輪胎使用了馬牌SportContact 6系列，該系列輪胎的定位就是以效能為主。

尾部的造型沒有車頭那麼激進，但轎跑SUV的後窗傾角仍然較大，下部擴散器就顯得有些中庸了，採用的是雙邊單出的排氣方式，排氣孔相當緊緻，同時尺寸也很大。

​車燈

很少有媒體會將車燈單獨拿出來講，但奧迪Q8作為燈廠的頂級車型讓人不得不多說幾句：奧迪Q8的車燈只能形容為驚豔。這裡會將車燈指的是前後大燈以及車內氛圍燈。

​奧迪Q8的前大燈是整合了遠近光燈和LED大燈的組合，這套大燈組是24顆獨立發光單元的矩陣式LED大燈，從下圖可以發現，它一側的大燈就擁有兩顆遠光燈，兩顆近光燈，而轉向燈和日行燈被整合到了一起，具備流水燈效果。而當你熄火鎖車時，它的流水燈效果還將來回顯現。

尾燈採用的是目前比較流行的貫穿式尾燈，在A7和A8車型上均有配備。這款尾燈的所有燈條全部才用了獨立發光單元，也就是說，LED示寬燈，轉向燈，剎車燈，全部可以擁有流水燈的效果。當你啟動和熄火時，三條流水燈將從相反的方向開始點亮和熄滅。如果用一句歌詞來形容，那就是：夜空中，最亮的星。

最後是車內氛圍燈，奧迪Q8的車內氛圍燈與眾不同的點在於，它可以同時在兩條點亮的燈帶上使用兩種不同的顏色。現在，一條燈帶五彩斑斕已經無法滿足大家的慾望了，那麼兩條不同顏色的燈帶如何？奧迪Q8的內飾各個拼接位置幾乎都有氛圍燈，當你在黑夜裡行車時，如同置身於迪士尼的《創世紀》之中。

內飾

奧迪Q8的內飾設計並未給人帶來太多的驚喜（氛圍燈除外），現在奧迪的這套三屏內飾已經被應用在了包括奧迪A7/A8等車內的內部，名為“虛擬駕駛艙”。有了這套內飾之後，奧迪Q8的實體按鍵已經被最大限度的減少了。方向盤則是有著S Line套件的D型方向盤，大小適中，握感也相當出色。

其中值得聊的是中控屏和空調控制屏並非普通的電容屏，而是採用了按壓感知技術的。即手觸碰到螢幕並不會直接執行操作，只有當你用手點選螢幕，螢幕感受到力量按壓，產生震動反饋之後，才會產生操作。這將會最大限度地避免誤操作的發生。

此外，奧迪Q8的內飾材質也是一如既往的出色，大面積的皮質和翻毛皮覆蓋，讓整個Q8的內飾，觸手可及皆是豪華。此外，奧迪Q8的音響使用的是B＆O的品牌，中控臺作用兩側各有一個可升降的小喇叭。

空間

​奧迪Q8的定位是一款中大型SUV，雖然是一款轎跑SUV，但空間仍然相當寬大，整車尺寸達到了4986毫米、1995毫米、1705毫米，軸距為2987毫米。

​實際乘坐效果上來看，不論是前排還是後排，腿部空間都是寬裕的，但後排的頭部空間可能對身高超過185釐米的人而言，並不是那麼地友好了，畢竟這是受轎跑的車身造型所限制。

後備箱空間方面整個後備箱的淨深超過1米，寬度也在1米左右，裝載能力超出了預計，同時它還配備了可移動擋物欄，同時，後備箱當中還能找到電動尾門和懸架升降的按鈕，對於各位蘿莉女司機而言，是個好訊息。

​總結：

​對於奧迪Q8而言，單是靜態觀看，就足以讓你被它的顏值所折服，豪華，運動，寬大，還有那美輪美奐的大燈。如果一定要給我一個拒絕它的理由，那麼就是貴，雖然目前這款車還處於預售階段，但預計價格將不會“便宜”，我們也將對新車的價格保持關注。