“前途K50跑車，2018年、2019年上牌，公里數8000多，4s店提車，全國提檔過戶，37.88萬”。

這還得從前途汽車說起。

作為眾多造車新勢力的一員，前途汽車成立於2016年12月14日，目前旗下在售的只有一款車型，就是前途K50。是一款純電動雙門雙座跑車，售價為75.43萬元，2018年8月份正式上市。

雖然售價不算便宜，前途汽車的品牌知名度也不高，但是對於這樣一款雙電機四驅、最大功率435馬力、最大扭矩680牛米、4.6秒破百、最高車速超過200公里/小時的超級跑車來說，價格真的不算貴。

前途K50作為前途汽車旗下的首款車型，耗時48個月時間、花費20億元打造，前途汽車官方稱它是中國純電動城市跑車。該車身採用鋁合金框架和碳纖維材料打造，車的整體造型低矮寬大，前機蓋內凹兩邊凸起，非常有視覺衝擊力。

總體來看，前途K50是一款效能強悍、價格親民的純電動超級跑車。不過上市至今，銷量上卻十分慘淡。我曾試圖查詢這款車2019年的總銷量，遺憾的是費了半天勁，也看不到詳細資料。也許真的是太差了，以至於忽略了這款車的存在。但是我看到了之前的銷量資料，也可以作為參考：2018年8月份上市到2018年12月底，4個月的時間前途K50賣了59輛車。2019年1~9月份，前途K50累計上牌量為84輛。

在新的資料就找不到了，銷量確實非常慘淡。也許是銷量沒有達到預期，前途汽車計劃在2019年第四季度量產的第二款車型前途K20至今沒有動靜。

前途汽車的創始人、董事長陸群曾經在北京吉普擔任工程師、產品計劃科科長和產品工程部經理，2003年創立長城華冠，2015年創立前途汽車。在2018年8月份接受媒體採訪時陸群曾表示，前途汽車不缺錢。但是提及前途K50的銷量預期，他卻始終沒有給出一個準確的數字，也許他早有預知。

據了解，前途汽車蘇州生產基地投資規模超過20億，佔地面積23萬平方米，規劃產能5萬臺。

前途K50之所以銷量不好，除了前途汽車的品牌知名度不高之外，補貼後近70萬的售價，也是很大一個原因。還有就是作為一款雙門跑車，本來就是一款小眾產品。可以這樣說，前途K50自上市起，就註定了是一款失敗的車型。設想一下，如果前途K50是一款純電動SUV，售價再稍微拉低一些，也許能跟蔚來ES8扳扳手腕。

可惜，沒有如果。