新寶駿E300內飾諜照曝光
Hello 大家好，我是Geek楓雲，一組通用五菱旗下的全新微型純電動車——新寶駿E30內飾圖近日曝光了出來，從圖片可以看到，新車整體採用了較為簡單的線條設計，三輻式多功能方向盤配合前方尺寸較大的全液晶懸浮式顯示屏，讓該車看上去十分時尚。同時，該車並未配備中控液晶屏，只有簡單造型的空調出風口以及各功能實體按鍵。
回顧外觀，新車採用了家族式“星際幾何”設計語言，外觀多采用圓角矩形的設計元素，具有較強的科技感。側面圓潤小巧，並採用上下雙色的設計，營造出“分離式座艙”的視覺效果，側門搭配隱藏式門把手，進一步增加了新車的科技感。尾部的尾燈採用分體式設計，下方燈組造型與前大燈保持同一風格。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為2625/1647/1588，軸距為1750mm。動力部分，新車將搭載一臺浙江方正電機股份有限公司生產的電機，其最大功率為39馬力。值得注意的是該車將配備HUAWEI HiCar智慧互聯絡統。對該車感興趣的可以關注下。
納智捷全新SUV諜照曝光
近日，有媒體從相關渠道獲得了一組納智捷全新SUV車型的測試諜照。外觀方面，新車整體被貼附較為嚴格的偽裝貼紙，但通過細節仍可看出端倪。例如，新車採用了納智捷家族式分體前格柵，配合兩側較為圓潤的燈組線條設計，讓該車看上去更具辨識度。車身側面採用了炭黑色密輻式輪圈，讓該車看上去十分年輕、運動。
同時，從諜照中可以看到，未來該車將根據配置不同提供兩種外觀套件，進一步加強該車的運動感。尾部方面，由於該車採用了大量的偽裝，並不能看出更多細節。
內飾方面，整體採用了深色與淺色撞色的設計風格，配合三輻式多功能方向盤以及紅色手套箱等細節，讓該車看上去更加年輕、時尚。動力方面，目前官方並未公佈具體資訊，不過從諜照來看，該車未來將提供常規燃油版和插電式混合動力版車型。不知道你會考慮該車嗎？
新款福斯蔚攬GTE諜照
新款福斯蔚攬GTE在國內的路試諜照近日曝光了出來，從圖片可以看到，新車整體延續了此前的外觀造型，主要細節升級在於換裝了新樣式的前後包圍以及前後LED燈組等，其中前大燈還加入了矩陣式LED光源，以及新造型的LED日行燈，進一步提升了科技感。與此同時，前格柵最下方的鍍鉻條也經過了加粗，兩端與大燈內角結合為一體，整體性更強。
此外，新車前包圍下部進氣口和霧燈造型進行了全面修改，曲線的應用使其看上去更加飄逸。而在車尾部分，測試車的尾標還在使用Passat字樣，但標識移動到了車尾中部。全新樣式的LED尾燈組內部燈腔造型經過優化，看上去更加具有科技感和新鮮感。與此同時，新車後包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。
內飾方面，最大的亮點當屬換裝了全新樣式的方向盤，該車整體與海外版保持一致，中控屏設計也有所變化，不過測試車並未配備全液晶儀表盤，或為低配車型。動力方面參考老款車型來看，其搭載的插電混動系統由最大功率156馬力的1.4TSI發動機、最大功率116馬力的電動機、9.9kWh容量鋰電池組組成，綜合最大功率為218馬力，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。不知道該車多久上市呢？
華晨BMW530Le里程升級版上市
從BMW官網獲悉，華晨BMW530Le里程升級版正式上市，據悉，530Le里程升級版最大的升級點在於換裝了第四代eDrive系統，而在外觀和內飾方面相比當前在售的2020款車型不會有變化。
值得一提的亮點配置是，在售的2020款BMW5 Series（含燃油版與插電混動版）均已升級全液晶儀表盤和iDrive 7.0車機系統，檔次感和使用便利性都得到了提升，而530Le里程升級版也將延續這些亮點配置。動力系統上，新車依然搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率252馬力，峰值扭矩420牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間為6.9秒，均與現款車型保持一致；
不過，530Le里程升級版的電池容量由現款車型的13kWh增加到了17.7kWh，純電動續航里程也因此由67km增加到了95km，工信部綜合油耗降低至1.5L/100km。充電時長方面，530Le里程升級版將電量從0充至80%需要3.9小時（3.7千瓦交流電源）。價格相比現款車型不變，仍為49.99-53.69萬元。你會考慮該車嗎？
馬斯克2次否認Model 3將搭空氣懸架
近日有國內媒體發現Model 3的零部件目錄在更新時洩露了關於新型空氣懸架的計劃，結合此前外媒拍攝到一輛配有空氣懸架的Model 3在封閉賽道上進行測試的資訊來看，新的空氣懸架不久後將會搭載於Model 3上。
對此很多人都很期待，但是就在今天，特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外更正，Model 3和Model Y都不會搭載空氣懸架。事實上早在Model 3上市之初，就有訊息稱該車有望搭載空氣懸架。
隨後馬斯克否認了這一說法。儘管此次曝出的空氣懸架確有其事，但馬斯克還是再次否認了。對此，有業內人士認為，特斯拉沒有將空氣懸架引入Model 3車型上的一個重要原因是不希望減小與高階車型Model S的差距。不知道如果後面出選裝的話，你會選裝嗎？