文章中表示，戴姆勒還將縮減其產品陣容，據稱賓士S Class的敞篷及轎跑版本車型將被取消，另外B級車型的未來現在也不確定。此外，賓士已經在2019年5月份宣佈停止生產X級皮卡。

事實上，戴姆勒一直都有降本裁員的打算，在2019年11月，賓士曾表示，到2022年底，賓士將至少裁員一萬人，減少約14億歐元（約合人民幣107億元）的人工成本。

一、傳戴姆勒將裁員1.5萬人 縮減賓士產品線

受車市寒冬的影響，多家車企的汽車銷量都在下滑，為了保證利潤率，多家車企都不得不採取裁員的方式來減少成本的支出。

▲賓士S Class敞篷跑車

此外，賓士曾在2019年5月就已經宣佈停止生產X級皮卡。

訊息人士還表示，戴姆勒計劃在週二舉辦的年度新聞釋出會上宣佈這項計劃，戴姆勒CEO Ola Kallenius將會宣佈減少對非核心業務的投資以減少虧損。

二、賓士2019年曾宣佈通過裁員1萬人節省107億元

事實上，戴姆勒早有計劃進行詳盡的降本計劃，也為旗下的豪華車品牌的賓士制定了詳盡的計劃。

2019年11月14日，戴姆勒公司在倫敦的投資者關係日活動上提出了新的可持續經營戰略。在這次活動中，Ola Kallenius表示，賓士將在2022年底前裁減部分管理機構和非主營業務機構的工作人員。

▲戴姆勒公司CEO Ola Kallenius

賓士計劃通過裁員節省約14億歐元（約合人民幣107億元）的人工成本，但是《商業日報》認為戴姆勒將會通過裁員節省更多的資金。

除此之外，賓士還計劃在土地、廠房、裝置以及研發方面縮減支出。

未來，賓士將會繼續發展豪華乘用車，針對細分市場開發利潤更高的車型。賓士公司還計劃在貨車方面削減材料成本和人員成本，共計1億歐元（約合人民幣7.7億元）。

賓士方面希望通過這些措施在2020年（不考慮進口關稅）和2022年（不考慮進口關稅）使公司分別實現至少4%和6%的銷售回報率。

結語：戴姆勒也要“減肥過冬”

2019年汽車行業陷入了新一輪的寒冬之中，為了應對車市寒冬，各個車企都在想辦法削減成本。多個車企都選擇了裁員和關閉工廠來節減成本，汽車的發明者戴姆勒集團也不例外。

戴姆勒集團曾在2019年11月份宣佈將裁員1萬人，近期又有訊息人士稱戴姆勒將裁員1.5萬人，通過這些訊息也可以看出，戴姆勒已經決心通過裁員來節減成本了。

不過，客觀來看，裁員減本可以解決戴姆勒目前所面臨的困境，但並非長久之計。戴姆勒還需要提不斷研發新技術，不但要贏在當下，也要為未來做好準備。